Durant la fira BreakBulk Europe, celebrada del 16 al 18 de juny a Rotterdam, Port Tarragona s’ha presentat com un nou centre intermodal mediterrani especialitzat en la càrrega general procedent d’Àsia i Amèrica Llatina. Aquest esdeveniment és reconegut com la principal trobada europea dedicada a la càrrega general, projectes especialitzats i mercaderies no convencionals.
Aliança estratègica entre COSCO SHIPPING Ports i PTP Group
L’equip comercial de l’Autoritat Portuària ha posat en relleu una de les principals novetats: l’adjudicació conjunta per part de COSCO SHIPPING Ports i PTP Group de dues infraestructures fonamentals, la terminal polivalent del Moll d’Andalusia i la terminal ferroportuària situada a la Boella. Aquesta iniciativa ha generat un gran interès durant les reunions mantingudes amb diferents agents del sector, gràcies sobretot a la seva capacitat per establir una connectivitat directa entre Europa, l’Extrem Orient i Amèrica.
A més, aquesta aliança destaca per les seves opcions avançades d’intermodalitat que faciliten el trànsit eficient cap a l’interior peninsular mitjançant la terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo, així com també cap als altres territoris europeus via el Corredor Mediterrani.
Tarragona: nexe clau entre tres continents segons PTP Group
A l’estand de PTP Group dins de BreakBulk Europe, s’ha dut a terme una presentació amb representants tant de COSCO SHIPPING com de Port Tarragona. En aquest acte s’ha definit Tarragona com “el nexe d’unió entre la Mediterrània, Àsia i Amèrica, per mar, carretera i ferrocarril”. A més, han qualificat aquesta nova plataforma com “la primera gran plataforma euromediterrània de gestió compartida entre socis d’origen llatinoamericà i xinès”. També han assegurat que “la terminal serà una infraestructura clau, dissenyada per ser el node articulador que accelerarà la integració comercial imminent de l’acord entre la UE i Mercosur”.
Aposta pel desenvolupament eòlic marí flotant
A més dels avenços logístics, Port Tarragona ha aprofitat aquesta cita internacional per exposar els seus progressos en matèria d’eòlica marina flotant. La recent concessió dels fons PORT EOLMAR per valor de 24 milions d’euros, destinats a finançar la segona fase del Moll de Balears, ha estat rebuda positivament pel sector. Aquest finançament reforça l'estratègia del port orientada a convertir-se en un punt neuràlgic per a les tasques relacionades amb la construcció, muntatge, logística i manteniment dels aerogeneradors destinats als futurs parcs eòlics situats a l’oest del Mediterrani.
Càrrega de projectes i diversificació logística consolidada
L’activitat al certamen també ha servit perquè Port Tarragona ratifiqui el seu paper com una infraestructura competitiva especialitzada en càrrega de projectes. Entre els factors que ho fan possible destaquen:
- La ubicació geogràfica estratègica
- Efectes climàtics favorables
- L’espai portuari adequat quan espais disponibles i calats
- L’existència d’un teixit productiu altament especialitzat al seu hinterland proper
D’altra banda, també s’han reforçat altres línies claus dins l’estratègia diversificadora relacionada amb càrregues generals: vehicles industrials o comercials; pasta de paper; productes siderúrgics. Són sectors on el port tarragoní manté un bon posicionament, però que encara ofereixen marges importants per créixer.
