La setmana vinent arranquen les tasques inicials per a la remodelació integral de l’avinguda Baix Camp, que inclouen senyalització, mesures de seguretat, trasllats materials i replanteig. Aquest projecte pretén crear un passeig arbrat amb una ampla illa central destinada exclusivament als vianants, al tram comprès entre l’avinguda Vidal i Barraquer i la rotonda situada a la cruïlla amb la carretera de Montbrió.
L’execució ha estat adjudicada a l’empresa Tecnofirmes, amb un pressupost total d’1,3 milions d’euros i un termini previst d’obres que s’estendrà durant 8 mesos.
Reunió informativa amb veïns i comerços
Aquesta setmana es va dur a terme una trobada entre representants municipals i els diferents col·lectius afectats per l’actuació. Hi van participar l’alcalde de Cambrils, Oliver Klein; el regidor d’Obra Pública, Jose Angel Garcia; i la regidora del barri de l’Eixample, Natalia Pleguezuelos. A més, hi van assistir associacions veïnals dels barris Eixample, Barri Antic i Parellada, així com establiments comercials ubicats a l’avinguda.
L'objectiu principal va ser explicar amb transparència les afectacions previstes en la mobilitat durant el període d’obres, recollir suggeriments i inquietuds dels assistents i agrair-los la seva col·laboració durant tot el procés.
Detalls tècnics explicats pels responsables tècnics
A més dels representants polítics locals, també van intervenir en aquesta reunió tècnics clau implicats en el projecte: el cap del Departament d’Obra Pública municipal, Víctor Pujol; l'arquitecte tècnic, Pere Amorós; el cap de la Policia Local, Carles Besora; el sergent responsable de la Unitat de Mobilitat, Joan Lluís Casas, així com la tècnica especialitzada en mobilitat del servei municipal Aparcam.
Tots ells van oferir detalls sobre les diferents fases planificades per al desenvolupament dels treballs i van presentar les rutes alternatives que es recomanaran als usuaris mentre durin les obres.
L’impacte urbanístic i social del projecte
Aquesta actuació suposa una intervenció important tant pel seu volum econòmic com per la seva durada estimada. Afectarà una zona densament poblada que actua com una via principal dins del sistema viari local. Per aquest motiu des del consistori han anunciat que mantindran una comunicació constant i organitzada per informar puntualment sobre cada etapa del procés constructiu així com qualsevol canvi operatiu derivat.
Disseny final segons el model existent a altres trams
El nou disseny reprèn elements ja executats anteriorment en trams propers —com ara una rotonda intermèdia— completant així la integració definitiva dins la trama urbana antiga corresponent a l’antiga N-340.
S’especifica que els carrils destinats al trànsit rodat mantindran amplades fixes al llarg del recorregut total. En canvi, tant les voreres laterals com els parterres situats a l’espai central variaran adaptant-se segons les dimensions disponibles al vial.
Sistemes arquitectònics per adaptar desnivells i millorar accessibilitat
L’elevació actual davant l'Ermita de la Verge del Camí serà resolta mitjançant parterres inclinats enjardinats combinats amb escales convencionals i rampes adaptades per garantir accessibilitat universal. Així mateix s’instal·laran plataformes úniques destinades a reduir la velocitat dels vehicles en zones estratègiques: concretament a nivell de rotondes principals així com als dos passos intermedis destinats als vianants.
Millores en il·luminació pública
D’altra banda, està previst renovar completament el sistema d’enllumenat instal·lat actualment instal·lant lluminàries modernes tant sobre el passeig central —on s’ubicarà nou mobiliari— com substituint els fanals existents situats als costats laterals.
Context històric urbanístic: integració progressiva després del traspàs administratiu
Després que aquest tram deixés formalment d’estar sota gestió estatal —arran posada en funcionament variant autovia A7— s’han dut endavant diversos projectes dirigits a integrar aquesta antiga via ràpida dins el teixit urbà cambrilenc.
L’actual intervenció és especialment rellevant, ja que és l’únic tram encara configurat com via ràpida física separadora entre dos barris molt consolidats, concretament l'Eixample i la Pallissa.