Junts per Catalunya ha desplegat avui una acció simultània arreu del país per denunciar el col·lapse estructural del servei de Rodalies i exigir un canvi de model immediat. A Tarragona, la presidenta del grup parlamentari, Mònica Sales, acompanyada pel diputat Jordi Bertran, el portaveu adjunt al Congrés, Josep Maria Cruset, i el portaveu municipal, Jordi Sendra, han comparegut per traslladar un missatge clar: el problema no és puntual, és estructural, i té responsables polítics.
Mònica Sales ha denunciat la mala gestió del Govern de la Generalitat en aquest episodi, marcada per la manca d’informació i per missatges contradictoris que han generat desconcert entre la ciutadania. Segons ha afirmat, el Govern del president Illa ha “sucursalitzat” la gestió i ha acceptat que sigui un secretari d’Estat qui vingui a dirigir allò que el Govern del país no ha estat capaç de gestionar. Sales ha recordat que el Parlament ha reprovat en dues ocasions la consellera Paneque i n’ha demanat el cessament, un mandat que el president Illa ha decidit ignorar protegint-la políticament.
Des de Junts s’han presentat 14 mesures concretes per revertir la situació, entre les quals destaca la rescissió del contracte amb Renfe i Adif i la gestió íntegra del servei a través de Ferrocarrils de la Generalitat. La presidenta del grup parlamentari ha explicat que el partit ha elaborat un informe jurídic que acredita la viabilitat d’aquesta rescissió i que el Govern ja disposa d’aquest document. Sales ha estat clara: “El traspàs del 49,9% és un traspàs fake. Deixa Catalunya en minoria i amb l’Estat espanyol tenint l’última paraula. Nosaltres proposem una via real, amb base jurídica, per fer fora Renfe i assumir el control del servei des de Catalunya”.
Sales també ha aprofitat per reclamar a ERC que trenqui qualsevol negociació pressupostària que consolidi aquest model i ha advertit que Junts serà “molt exigent” amb el compliment de les mesures aprovades al Parlament.
Per la seva banda, Josep Maria Cruset ha situat l’arrel del problema en la desinversió sistemàtica de l’Estat durant anys. “La crisi de Rodalies no és fruit del mal temps ni de la mala sort, és el resultat d’anys de desinversió premeditada de l’Estat a Catalunya”, ha afirmat. Segons les dades exposades, mentre a Madrid s’ha executat més del 100% del pressupost previst en Cercanías, a Catalunya només s’ha executat entre el 30% i el 50%, fet que ha comportat una pèrdua acumulada de milers de milions d’euros i ha derivat en un sistema col·lapsat, impuntual i ineficient que perjudica cada dia estudiants, treballadors i famílies.
Jordi Sendra ha volgut posar rostre al problema des de la realitat de Tarragona. Ha descrit l’angoixa quotidiana de centenars de ciutadans que cada matí no saben si arribaran a temps a la feina, a la universitat o a una visita mèdica. “Aquest caos té noms i cognoms”, ha afirmat, assenyalant la responsabilitat d’un Govern de l’Estat que abandona reiteradament Catalunya, d’un Govern de la Generalitat que “ni està ni se l’espera” i d’un Govern municipal que, segons ha dit, hauria d’estar molt més al costat dels seus ciutadans.
Sendra ha recordat que el PSC governa a Tarragona, a la Diputació, a la Generalitat i a l’Estat, i ha advertit que quan una mateixa força política té totes les palanques de poder, ja no hi ha excuses possibles. “Si un alcalde veu que els seus ciutadans pateixen des de fa mesos i anys, ha de plantar cara allà on convingui”, ha afirmat.
Junts defensa un canvi de model estructural, amb el traspàs integral del servei, la rescissió del contracte amb Renfe i una gestió des de Catalunya a través de Ferrocarrils de la Generalitat. El partit assegura que continuarà exercint d’alternativa davant la desídia dels governs i que no renunciarà a exigir responsabilitats.
Per Junts, la crisi de Rodalies no és un accident puntual sinó el resultat d’anys de desinversió i mala gestió. I davant d’això, asseguren, no calen pedaços: cal valentia política i un canvi de model definitiu.
