El grup municipal d’En Comú Podem ha demanat al govern de l’Ajuntament de Tarragona que no prorrogui el contracte de concessió del servei de patinets i bicicletes elèctriques compartides gestionat per Tier Mobility. La formació considera que el model actual no ha assolit els objectius de mobilitat urbana i reclama obrir un debat sobre el futur del servei un cop finalitzi el contracte vigent.
La concessió, adjudicada el setembre de 2023 per un període inicial de tres anys prorrogable un any més, entra ara en una fase clau, ja que el consistori haurà de decidir pròximament si manté o no el servei més enllà del termini inicial.
Segons En Comú Podem, el sistema no s’ha consolidat com una alternativa real al vehicle privat i presenta importants dèficits de cobertura i integració. Tot i una flota autoritzada de fins a 600 patinets i 300 bicicletes elèctriques, el servei es concentra sobretot al centre de la ciutat i a zones turístiques, deixant fora molts barris.
La formació assenyala que barris com Sant Salvador, Sant Ramon, Sant Pere i Sant Pau o àmplies zones de Ponent i Llevant queden pràcticament sense cobertura efectiva. Això, segons el grup, limita la capacitat del servei per connectar la ciutat i oferir una alternativa quotidiana al cotxe privat.
El portaveu d’Jordi Collado defensa que el model actual està mal orientat: "la mobilitat compartida és una bona eina si està pensada per reduir l’ús del cotxe privat i facilitar els desplaçaments quotidians de la ciutadania. El problema és que Tarragona ha acabat tenint un model orientat principalment a usos turístics o de lleure, però que no resol les necessitats de mobilitat de la major part dels veïns i veïnes".
A més, el grup municipal critica la manca d’integració del servei amb la resta del sistema de mobilitat, com la xarxa de l’EMT o els aparcaments dissuasius, així com amb els principals punts d’intermodalitat.
També posen l’accent en el preu del servei, que consideren excessiu. Segons la formació, les tarifes serien entre deu i quinze vegades superiors a les d’altres sistemes similars a Catalunya, fet que en limita l’ús habitual per part de la ciutadania.
En matèria d’ocupació de l’espai públic, En Comú Podem denuncia incidències recurrents amb patinets estacionats fora de les zones habilitades i molèsties a vianants i col·lectius vulnerables.
En aquest context, Collado adverteix: "renovar Tier significaria consolidar un model que no cobreix la ciutat, que no està integrat amb el transport públic, que és excessivament car i que no respon a una estratègia global de mobilitat".
Finalment, la formació recorda que Tarragona continua sense un Pla de Mobilitat Urbana Sostenible vigent i considera que qualsevol decisió sobre la concessió s’hauria d’emmarcar en una planificació global del model de ciutat.
«No té sentit renovar una concessió per inèrcia quan Tarragona continua amb el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible caducat. Primer hem de decidir quin model de ciutat volem, com connectem els barris, quin paper ha de tenir el transport públic i després determinar quines eines han de formar part d’aquesta estratègia», afirma el portaveu dels Comuns.
En Comú Podem insta el govern municipal a no renovar la concessió i a replantejar el model de mobilitat compartida, amb l’objectiu de construir un sistema més integrat, accessible i alineat amb els objectius de sostenibilitat urbana.