La Confederació Espanyola d'Organitzacions Empresarials de Transport per Carretera (CONETRANS) expressa el seu ferm rebuig a les iniciatives que tornen a plantejar nous peatges per al transport de mercaderies a Catalunya i reclama a les administracions que afrontin el veritable problema: la falta d'infraestructures suficients per a respondre a la mobilitat actual.
La saturació de l'AP-7 no és conseqüència del transport pesat, sinó d'una infraestructura clarament insuficient i obsoleta, concebuda per a una realitat de fa dècades i obligada avui a absorbir el creixement econòmic, industrial, logístic, turístic i demogràfic de Catalunya, sense que durant més de cinquanta anys s'hagin realitzat les inversions necessàries per a adaptar la seva capacitat a les necessitats actuals.
En conseqüència, pretendre resoldre ara aquest problema imposant nous peatges no deixa de ser una mesura merament recaptatòria que no reduirà la congestió ni millorarà la seguretat viària.
CONETRANS insisteix que les solucions existeixen i depenen de la voluntat de les administracions. Entre elles, destaca la necessitat d'eliminar -o com a mínim bonificar- els peatges de la C-32 per al transport de mercaderies, permetent utilitzar una via paral·lela que alleujaria de manera immediata la pressió sobre l'AP-7 i augmentaria significativament la capacitat de la xarxa. De la mateixa manera, resulta imprescindible accelerar la construcció de noves infraestructures com la B-40 i desenvolupar una planificació viària que respongui a les necessitats reals de mobilitat de Catalunya.
La congestió de l'AP-7 no sols perjudica el transport, sinó que afecta directament la competitivitat de la indústria, a la logística de les empreses, als desplaçaments diaris de milers de treballadors i, en definitiva, al conjunt de la societat. A més, és un error pensar que nous peatges reduiran el trànsit de camions: els vehicles de transport de mercaderies continuaran circulant perquè no estan de vacances, sinó treballant per a garantir el proveïment de fàbriques, comerços i ciutadans. Penalitzar aquesta activitat no eliminarà la congestió, únicament incrementarà els costos del transport, que acabaran repercutint en el preu dels béns i serveis que paga tota la societat, sense resoldre el veritable problema: la insuficient capacitat d'unes infraestructures que porten dècades sense adaptar-se a les necessitats reals de mobilitat.
CONETRANS recorda, a més, que el transport de mercaderies ja contribueix de forma molt significativa al sosteniment de les infraestructures mitjançant l'elevada fiscalitat que suporta el combustible. Imposar nous peatges suposaria una doble càrrega per a un sector que ja finança àmpliament la xarxa viària i contravindria el compromís adquirit entre el Ministeri de Transports i el Comitè Nacional del Transport per Carretera (*CNTC) de no implantar nous sistemes de pagament per ús.
La Confederació considera imprescindible abandonar el discurs que converteix sistemàticament al transport pesat en el responsable dels problemes de mobilitat.
En paraules de Javier Arnedo, president de CONETRANS: “Pagar per utilitzar les carreteres no solucionarà el col·lapse de l'AP-7. La solució demana invertir, ampliar la capacitat de les infraestructures i gestionar de manera eficient la xarxa existent, no per continuar penalitzant als qui garantim el proveïment, l'activitat econòmica i la competitivitat de Catalunya i del conjunt d'Espanya”.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat