La Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona ha reprès aquesta setmana els treballs corresponents a l’últim dels accessos planificats: una rotonda que connectarà el recinte amb l’autovia C-31-B, coneguda com l’autovia Tarragona – Salou, just a l’alçada de les instal·lacions de Dow. Aquesta infraestructura és clau per millorar la connexió viària del complex logístic.
Les obres estan licitades per part d’Infraestructures CAT, organisme dependent de la Generalitat de Catalunya i titular de la via afectada. No obstant això, el finançament corre a càrrec de l’Autoritat Portuària. Els treballs estan adjudicats a l'empresa Tecnologia de Firmes i suposen una inversió propera als 3,5 milions d’euros.
Disseny i funcionalitat del nou enllaç viari
Aquesta nova rotonda tindrà un diàmetre exterior total de 96 metres i s’ubicarà al punt on conflueixen la C-31B, la carretera local TV-3146 i el nou accés directe a la ZAL. Aquesta configuració facilitarà el trànsit tant per vehicles lleugers com pesants, especialment camions destinats als futurs polígons logístics que s’instal·laran en aquesta àrea.
A més del cercle principal, es construiran els ramals necessaris que connectaran la rotonda amb les vies adjacents. També es realitzaran actuacions complementàries com ara elements per al drenatge eficient, senyalització horitzontal i vertical, abalisament adequat i enllumenat públic.
Evolució prevista dels treballs i manteniment del trànsit
L’execució començarà amb les tasques necessàries per protegir i desviar els serveis existents en aquest tram. Seguidament s’abordarà primerament la construcció del sector sud —la part més propera al mar—. Un cop finalitzat aquest tram es procedirà amb el sector nord que afecta directament sobre el traçat actual de la C-31-B.
Aquesta metodologia permetrà mantenir en tot moment el flux habitual del trànsit sobre l’autovia. Durant les feines a la meitat sud, no es veuran afectades les circulacions habituals; mentre que quan s’iniciï el sector nord es redirigirà el trànsit pel tram ja construït.
Col·laboració entre Autoritat Portuària i Generalitat
L’actuació està cofinançada íntegrament per l’Autoritat Portuària, encara que Infraestructures CAT ha assumit el procés administratiu mitjançant licitació perquè afecta una via sota gestió autonòmica. Les dues institucions van formalitzar un conveni específic per tirar endavant aquesta obra amb un pressupost inicial assignat de 2.798.499,85 euros.
Posteriorment, es va aprovar una addenda que incrementava els recursos destinats fins als 3.445.460,79 euros després d’una ampliació pressupostària valorada en 646.960,94 euros. Aquest augment va ser ratificat pel Consell de Ministres el juny passat abans que es reprenguessin els treballs.
Més accessos estratègics per millorar la mobilitat a la ZAL
Aquesta nova rotonda reforçarà notablement les connexions entre la Zona d’Activitats Logístiques i grans vies com ara l'AP-7 o l'A-7. A més aporta un accés complementari pel costat nord del recinte que sumarà opcions respecte als ja existents.
Vial Perimetral interior
L’anomenat vial perimetral va ser el primer projecte desenvolupat dels tres accessos previstos cap a les carreteres circumdants. Amb un cost aproximat sense IVA de 3.337.868,96 euros consta d’un vial intern llarg aproximadament 1.300 metres amb quatre carrils distribuïts dos per sentit i dues rotondes intermèdies intercalades.
Pas soterrani vinculat a xarxes principals
Aquest pas inferior connecta directament el vial interior amb punts claus com són la C-31, concretament a nivell del nus conegut com a rotonda Piconadora, així com amb un vial exclusiu destinat a vehicles pesants facilitant així també connexions ràpides cap a autopistes A-7 i AP-7. El pressupost estimat fou proper als 5,25 milions d’euros (sense incloure IVA).
Millores sobre TV-3146 propers a noves infraestructures portuàries
D’altra banda, actualment està en marxa una intervenció impulsada per part de Diputació Tarragona consistent en condicionar un tram específic entre:
- La futura rotonda situada davant C-31B;
- I la rotonda vinculada al vial interior (vial perimetral) dissenyat dins del projecte ZAL.
Aquests treballs impliquen eixamplar la calçada existent així com renovar completament el ferm viari millorant també aspectes relacionats amb seguretat viària global segons dades oficials aportades des del mateix ens provincial. La inversió destinada supera els 539 mil euros (539.335,51 €).
