La Comissió territorial d’urbanisme del Camp de Tarragona ha aprovat definitivament avui la modificació del planejament urbà de Salou que permetrà la creació d’un Eix cívic en els terrenys alliberats de l’antiga traça del ferrocarril.
La reurbanització d’aquests 2 km lineals permetrà crear un nou espai de centralitat al municipi, amb un passeig verd, noves connexions tant viàries com d’espais lliures amb la resta de la trama urbana, 144 habitatges nous -117 dels quals, protegits-, un aparcament soterrat previst i l’encaix del Tram Camp. Les obres d’urbanització de l’Eix cívic aniran a càrrec del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, amb un cost màxim previst de 15 MEUR.
La modificació del planejament està impulsada per l’Ajuntament de Salou i té la voluntat de recuperar per a la ciutat els terrenys que fins ara havien estat d’ús ferroviari. Així, es proposa una nova ordenació de tota la zona per incrementar l’espai lliure i d’equipament públic previst, construir habitatge de promoció pública i millorar la connexió amb l’entorn urbà també des del punt de vista de la mobilitat sostenible.
L'alcalde de Salou, Pere Granados, destaca com aquest projecte "transforma una antiga barrera en un gran eix cívic verd que cosirà el municipi i crearà una nova centralitat pensada per a les persones". En aquesta línia, afirma que el govern municipal "aposta per la qualitat de vida, la mobilitat sostenible i, sobretot, per l'habitatge accessible, amb una majoria d'habitatges protegits".
En resum, Granados defensa que l'Eix Cívic "és una actuació estratègica que reforça el model de ciutat que volem: més cohesionada, més verda i amb més oportunitats per a tothom".
Un passeig verd de 2 quilòmetres
L’àmbit d’actuació comprèn majoritàriament els terrenys que actualment estan ocupats per la via del ferrocarril que discorre, en sentit est-oest, paralꞏlel a la costa, pel nucli urbà de Salou. Té aproximadament una longitud de 2 quilòmetres i delimita al sud amb el terme municipal de Cambrils i al nord amb l’autovia C-14, a l’est amb el teixit urbà del front marítim de Salou i a l’oest amb els teixits urbans resultants dels creixements de les darreres dècades. Tot l’àmbit suma 4’96 hectàrees i està cridat a esdevenir un nou punt de centralitat al municipi.
Així, entre la Torre Vella i l’església de Santa Maria del Mar, la zona on es trobava l’antiga estació, es proposa un espai – plaça central, amb un aparcament soterrat d’uns 500 vehicles i nous equipaments. A ponent i fins a la plaça de la Província l’espai disponible permet construir nous edificis d’habitatges creant una façana urbana que prolongarà els comerços i serveis del centre. Més cap a llevant, passat el mercat, el passeig formarà part d’un entorn vegetal ja consolidat.
La reordenació de la zona aposta per la mobilitat sostenible i incorpora el traçat del tramvia del Camp de Tarragona, encara que aquest queda fora de l’àmbit. El nou Eix cívic aposta per la pacificació de tot el sistema viari excepte els carrers de comunicació vertical, que han de permetre la connexió d’ambdós costats del nou passeig.
Aposta per l’habitatge protegit
L’esperit de la proposta és convertir l’antic terreny ferroviari en una veritable avinguda, fet que passa per crear un nou front d’habitatges i activitat econòmica que facin façana al nou eix cívic, vetllant per la qualitat urbana i arquitectònica, i per tipologies d’edificació diverses.
La proposta preveu un front d’edificis en forma de barra amb una alçada de cinc plantes en la façana mar, completat amb edificis de màxim set plantes en la façana del passeig. En total, es construiran un màxim de 144 habitatges, dels quals 117 seran protegits.
Pel que fa a les zones lliures, ocuparan més del 90% de l’àmbit. S’han dissenyat per estructurar una xarxa de zones verdes urbanes interrelacionades, amb el passeig de l’Eix Cívic i també amb els carrers perpendiculars. A aquestes zones verdes se sumen els espais de lleure i esbarjo de la ciutadania, on el conjunt aniran formant refugis climàtics. Finalment, es preveuen diversos equipaments de caire sociocultural i educatiu entre la Torre Vella, la Biblioteca Municipal i l’església Santa Maria del Mar.
L’oportunitat del Tram Camp
El desembre 2024 la Comissió territorial d’urbanisme va aprovar definitivament el planejament de la primera fase del tramvia del Camp de Tarragona als municipis de Salou, Vila-seca, Cambrils i Vinyols i els Arcs, promogut per la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat.
El traçat del nou tramvia té una longitud aproximada de 16,4 km, que en el tram entre l’antiga estació de Cambrils i l’estació de Salou – Port Aventura discorre per la plataforma de la línia ferroviària existent desafectada.
Com a continuació, el gener de 2025 es va signar el conveni de colꞏlaboració entre la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Salou, en relació amb la integració urbana del tramvia del Camp de Tarragona en aquest municipi. El convenia incloïa el compromís del Departament de finançar les obres d’urbanització de l’Eix Cívic amb un màxim de 15 MEUR.
