El gestor ferroviari Adif ha formalitzat un contracte valorat en 23,33 milions d’euros per executar les obres del nou canviador d’ample situat a Vila-seca. Aquesta infraestructura és clau dins el desplegament del Corredor Mediterrani, ja que garantirà la continuïtat dels serveis de l’R16 de Rodalies que connecten Tortosa amb Barcelona.
Aquesta instal·lació serà imprescindible quan el tram entre Castelló i el nus ferroviari de Vila-seca operi exclusivament amb ample estàndard. Els trens procedents de Tortosa circularan fins a aquest punt en ample estàndard, on realitzaran el canvi a ample ibèric per seguir el seu recorregut habitual pel litoral, passant per estacions com Sant Vicenç de Calders i Vilanova i la Geltrú.
Treballs d’adaptació a ample estàndard
Aquest projecte s’emmarca dins les actuacions que Adif porta a terme per adaptar a ample estàndard el tram comprès entre Castelló i Vila-seca, incloent-hi també el ramal ferroviari que arriba fins a Tortosa. Segons l’esquema operatiu previst, des de Vila-seca fins a Sant Vicenç de Calders s’instal·larà un tercer carril que permetrà disposar d’un ampli mixt. Així es podrà facilitar la circulació simultània tant de trens en ample estàndard com en ample ibèric.
Disseny i execució tècnica
Els treballs previstos inclouen la construcció tant de la plataforma ferroviària nova com de la superestructura viària corresponent al canviador. A més, es col·locaran dos aparells de via d’ample mixt als extrems del canviador perquè puguin accedir-hi trens procedents dels dos sistemes d’amplada.
Així mateix, el projecte incorpora la creació d’una xarxa específica de drenatge destinada a evacuar les aigües acumulades en una zona catalogada com inundable. També es preveu electrificar aquesta via mitjançant una catenària alimentada amb un sistema de 3 kV.
Més actuacions complementàries a Vila-seca
L’actuació contempla instal·lar dos canviadors més filats directament dins l’estació de Vila-seca així com adequar les vores dels andanes existents. A més, se substituiran dos desviaments actuals configurats només per ample ibèric per uns altres compatibles amb ample mixt.
Aquesta substitució és fonamental per assegurar la continuïtat del trànsit cap als ramals vinculats amb la variant ferroviària de Vandellòs. En aquest punt els trens realitzaran el canvi definitiu a ample estàndard per incorporar-se al nou traçat adaptat.