El grup municipal d’ERC a la Paeria ha tornat a reclamar al govern de Fèlix Larrosa que aclareixi si té previst implantar un sistema públic de bicicletes compartides a Lleida i, en cas afirmatiu, amb quin model i calendari. El portaveu adjunt i regidor referent de Mobilitat, Juanjo Falcó, ha registrat noves preguntes a la Comissió Informativa de Seguretat, Mobilitat, Civisme i Convivència davant la manca de concreció d’un projecte que el mateix govern municipal va començar a estudiar el gener de 2025.
Falcó considera que el govern municipal ha disposat de temps i informació suficient per avançar en la presa de decisions. "Fa gairebé dos anys que el govern va començar a estudiar aquest servei. Ha rebut propostes de tres empreses, disposa d’un informe tècnic i ha reconegut que les alternatives són viables. El que encara no sabem és si pensa tirar-lo endavant. Arriba un moment que estudiar deixa de ser suficient i cal prendre decisions", ha afirmat.
ERC recorda que el 21 de gener de 2025 la Paeria va aprovar l’inici d’una consulta preliminar de mercat per analitzar la viabilitat del servei, amb l’objectiu de fomentar una mobilitat més sostenible, facilitar l’accés a la bicicleta i contribuir al funcionament de la Zona de Baixes Emissions.
La consulta va rebre propostes de tres operadors: Gimbert Marine, amb la marca Fifteen; Nextbike España i Serveo Servicios. Les alternatives plantejaven diferents models de gestió, sistemes d’entre 300 i 500 bicicletes, diverses proporcions de vehicles elèctrics i diferents fórmules d’implantació i manteniment. Una de les propostes, per exemple, plantejava un sistema de 500 bicicletes elèctriques distribuïdes en 46 estacions.
El gener de 2026, en resposta a una pregunta d’ERC, el govern municipal va reconèixer que totes les alternatives analitzades eren tècnicament viables, tot i que presentaven diferències econòmiques importants. També va admetre que no hi havia cap licitació prevista i que encara calia prendre una decisió política sobre el model més adequat.
Tres preguntes que continuen sense una resposta definitiva
Falcó ha recordat que ERC ja havia demanat informació sobre aquest projecte el maig i el desembre de 2025 i que, el gener de 2026, va tornar a reclamar que els resultats de l’estudi es presentessin a la Comissió Informativa. La resposta municipal va ser que el govern continuava analitzant les diferents alternatives.
El regidor republicà assenyala que la qüestió no és qüestionar la necessitat d’analitzar els costos, sinó reclamar que, després de gairebé dos anys, el govern expliqui quines conclusions ha extret i quins passos pensa fer a partir d’ara. "No discutim que calgui estudiar bé els costos ni que l’Ajuntament hagi de garantir la viabilitat econòmica del servei. El que qüestionem és que, després de tot aquest temps, no s’hagi explicat quines conclusions s’han extret ni quin és el següent pas. Si el projecte és viable, que ens diguin com el volen fer. I si consideren que no ho és, que expliquin per què", ha manifestat.
Per aquest motiu, ERC ha formulat tres noves preguntes per saber si el govern ja ha escollit un model de servei, quines conclusions econòmiques i tècniques ha extret de les propostes i quin calendari preveu per a una possible licitació i posada en funcionament.
El grup republicà també vol conèixer quins costos d’implantació i manteniment considera assumibles el govern, quines fonts de finançament s’han estudiat i, en cas que el projecte s’hagi ajornat o descartat, quines alternatives es plantegen per facilitar l’accés a la bicicleta com a mitjà de transport quotidià.
La mobilitat sostenible necessita alternatives reals
ERC defensa que un servei públic de bicicletes compartides pot contribuir a facilitar els desplaçaments entre barris, reduir la dependència del vehicle privat i complementar el transport públic, sempre que respongui a les necessitats reals de la ciutat.
En aquest sentit, Falcó ha remarcat que "no podem parlar constantment de mobilitat sostenible i de reduir l’ús del cotxe si després no posem alternatives a l’abast de la ciutadania". Segons el regidor, "un sistema de bicicletes compartides ben planificat pot ser una d’aquestes alternatives, però primer cal que el govern decideixi què vol fer".
ERC considera que el servei s’hauria d’integrar en una estratègia més àmplia de mobilitat sostenible que inclogui itineraris ciclistes segurs, connexions entre barris, aparcaments adequats i una bona complementarietat amb la xarxa d’autobusos urbans.
Finalment, Falcó ha reclamat al govern municipal que posi fi a la indefinició i expliqui quin futur preveu per al projecte. "El govern no pot mantenir indefinidament aquest projecte damunt la taula sense prendre cap decisió. No li demanem que implanti un servei a qualsevol preu. Li demanem que expliqui què ha estudiat, què ha decidit i quan pensa actuar", ha afirmat.
El regidor ha conclòs que, després de gairebé dos anys d’anàlisi, "la ciutadania té dret a saber si Lleida tindrà bicicletes públiques o si tot plegat quedarà en un altre estudi guardat en un calaix".
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat