El grup d’Esquerra Republicana a la Paeria de Lleida ha presentarà al ple d’aquest divendres una moció per a l’impuls d’un nou model de mobilitat a la ciutat de Lleida, basat en una mobilitat sostenible i que posi els vianants al centre. És per això que, entre les mesures i propostes que recull la moció, destaca la finalització del Metrominut, amb versions cognitivament accessibles. “Aquesta és una iniciativa que no parteix de zero, sinó que al mandat passat vam començar els estudis i els treballs amb l’Institut Guindàvols de Lleida”, ha explicat la portaveu republicana Jordina Freixanet.
Els republicans aposten, també, per fer un estudi sobre la viabilitat d’implantar a la ciutat de Lleida un sistema de lloguer de bicicletes i de vehicles de mobilitat personals. “Es tractaria de posar en marxa un sistema com el Bícing a Barcelona. Creiem que a Lleida existeix una demanda creixent d’aquest servei i que seria una bona proposta per incentivar l’ús de la bicicleta a la nostra ciutat”, ha apuntat Freixanet.
En aquesta mateixa línia, els republicans també proposen la creació d’un banc de mobilitat sostenible amb un fons de bicicletes per a fomentar que tota la ciutadania, amb independència dels seus recursos econòmics, pugui fer ús de mitjans de transport sostenible per moure’s per la ciutat. “Es podria dotar, inicialment, amb les bicicletes en desús de la Guàrdia Urbana i ser gestionat per entitats del tercer sector”, proposen els republicans.
Pel que fa a les mesures relatives als Vehicles de Mobilitat Personal (VMP), els republicans proposen la instal·lació d’aparcaments de bicicletes i VMP de llarga durada a diferents barris de la ciutat i a varis punts del centre, per tal de crear espais segures per a l’estacionament d’aquests vehicles. “Proposem realitzar un pla de mandat i que al 2027 Lleida pugui comptar amb un mínim de 10 punts d’aparcament”, ha explicat Freixanet.
Un dels temes que aborda la moció és el servei d’autobusos de la ciutat de Lleida. “Proposem iniciar un procés participatiu de definició de les noves línies del servei d’autobusos, per tal de definir –entre tot el veïnat, comitè d’empresa dels Autobusos de Lleida, associacions de veïns, entitats de mobilitat i FAVLL – les necessitats de mobilitat de la ciutat, tenint en compte la futura instauració de la zona de baixes emissions”, ha explicat Freixanet. De la mateixa manera, els republicans també reclamen iniciar converses amb l’Autoritat Territorial de Mobilitat de l’Àrea de Lleida (ATM Lleida) per tal de millorar el servei actual dels autobusos entre Sucs i Raimat i el centre de Lleida. En la mateixa línia, un dels punts de la moció proposa iniciar una prova pilot de línia nocturna urbana del servei d’autobusos i, també, consolidar el bus llançadora de Magraners i realitzar un mínim de dos proves pilot més durant l’any 2024 -en cas que la prova pilot de Magraners s’avaluï positivament.
Pel que fa a les mesures relatives al vehicle privat, el grup d’ERC proposarà iniciar un procés de participació ciutadana per tal de fer pedagogia sobre la futura posada en marxa de la Zona de Baixes Emissions a Lleida, “especialment sensible per aquelles persones que per motius socioeconòmics no puguin renovar el seu vehicle privat, així com a per a persones que utilitzen vehicles adaptats per mobilitat reduïda”, ha explicat Freixanet.
Així mateix, els republicans han tornat a fer palès el seu malestar i l’afectació que tindrà sobre la mobilitat la implantació d’un centre comercial com Torre Salses als afores de la ciutat. “Aquest centre, per la seva ubicació i característiques, és contrari al model de mobilitat sostenible cap al qual hem d’avançar de manera irrenunciable”, ha conclòs el portaveu adjunt d’ERC, Juanjo Falcó.
