La Comissió de Territori de Catalunya ha donat llum verda aquest dimarts al Pla director urbanístic d'activitat econòmica (PDUAE) de la Plana de Lleida, un pas clau per avançar en el desenvolupament del tan esperat polígon industrial de Torreblanca, situat al sud-est del nucli urbà lleidatà. Aquest nou espai oferirà un total de 202 hectàrees destinades a empreses, amb parcel·les que comptaran amb una superfície mínima de quatre hectàrees i una giga parcel·la única que arriba a les 135 hectàrees.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha destacat: "Oferim a les empreses que es volen establir a Catalunya o que volen ampliar la seva activitat 202 hectàrees de superfície amb parcel·les que gran format, que són les que es requereixen en aquests moments, a Ponent". Així mateix, ha subratllat la importància d'aquest projecte: "El nou sector econòmic, ubicat en un indret ben connectat, amb la previsió d’una terminal ferroviària intermodal i amb parcel·les de gran format, era molt necessari per al territori".
Característiques i ubicació del polígon
L'àmbit del pla comprèn els terrenys situats just al sud-est del centre urbà de Lleida, limítrof amb la carretera N-240, els municipis veïns de Torregrossa i Artesa de Lleida, així com la línia ferroviària R14 Barcelona-Lleida. Aquesta zona és contigua tant al polígon industrial del Camí dels Frares com al barri residencial dels Magraners, enclavats entre les carreteres N-240, C-13 i C-13b.
El Govern posa èmfasi en l'estratègica posició d'aquest àmbit dins l'eix europeu conegut com el Corredor Mediterrani. Segons expliquen des de l'executiu català, "Lleida en general, i aquest enclavament estratègic en particular, es troba en un eix de primer ordre europeu", fet que permetrà concentrar l'activitat industrial precisament on conflueixen grans vies territorials.
Infraestructures logístiques i sostenibilitat
A més dels espais industrials previstos, s'ha reservat sòl específic per desenvolupar una terminal intermodal dedicada a mercaderies —amb una extensió prevista de 78,9 hectàrees— així com un baixador destinat als passatgers. Aquesta aposta reflecteix el compromís envers la descarbonització del transport vinculada al projecte.
En paral·lel a aquestes mesures infraestructurals, el Govern ha atorgat una subvenció directa de 150.000 euros a la Paeria perquè posi en funcionament l'Oficina d'Atracció d'Inversions. Aquesta oficina estarà encarregada d'impulsar noves implantacions empresarials dins aquest nou polígono industrial i logístic.
Configuració territorial i usos previstos
El sector conegut com a Torreblanca-Quatre Pilans ocupa un total aproximat de 328,6 hectàrees —una mica menys respecte a la proposta inicial— distribuïdes majoritàriament entre sòls destinats estrictament a activitat econòmica (202,8 hectàrees) i altres usos com equipaments públics o zones verdes.
Aquesta àrea està travessada per la séquia Femosa entorn la qual s'organitza un parc important juntament amb diversos equipaments. Al sector oest es delimiten parcel·les grans —amb una superfície mínima individual fixada en quatre hectàrees— mentre que cap a l'est destaca una giga parcel·la única destinada també a activitats econòmiques. Aquesta última podrà dividir-se fins a tres unitats mínimes cadascuna d'unes quaranta hectàrees segons les demandes futures.
D'altra banda, els equipaments públics disposaran d'una gran peça centralitzada aproximadament sobre unes 16,6 hectàrees situada entre el parc natural creat al voltant de la Séquia Femosa i aquesta giga parcel·la logística-industrial.
Zonificació ambiental i parcs verds
L'aprovació també contempla actuacions específiques sobre sòl no urbanitzable. Es preveu crear dos parcs interconnectats: el Parc Porta Torreblanca-Quatre Pilans —que s'estén longitudinalment d'oest a est— juntament amb el Parc Central relacionat directament amb la Séquia Femosa.
Aquests espais protegits inclouen mesures detallades per preservar els valors naturals i paisatgístics propis del territori; uns detalls més aprofundits respecte als plantejaments inicials presentats durant l'elaboració del pla director urbanístic.
Papers institucionals implicats
L'impuls definitiu recau sobre una col·laboració estreta entre diferents organismes: el Departament de Territori lidera el projecte conjuntament amb l'Institut Català del Sòl (INCASÒL) i l'Ajuntament de Lleida.
Aquest document aprovat entrarà formalment en vigor després que sigui publicat oficialment al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC).
