A Raimat, l'alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha presidit una trobada amb representants municipals dels pobles afectats per la línia ferroviària que connecta Montsó amb la capital del Segrià. Durant aquesta reunió s'ha elaborat un esborrany amb les conclusions principals, que es presentarà formalment al setembre. A partir d'aleshores, s'iniciaran diverses "rondes de visites" amb "delegacions híbrides" per mantenir converses directes tant amb la Generalitat com amb l'Estat.
El projecte contempla també les inversions imprescindibles per adequar les estacions i els andanes en punts clau com ara Raimat, Tamarit de Llitera, Montsó o Binéfar, tot orientat a potenciar una millor connectivitat que permeti absorbir fins a 700.000 usuaris anuals.
Increment de freqüències: una demanda compartida pels alcaldes
Els alcaldes reclamen optimitzar els horaris de la línia per facilitar desplaçaments habituals relacionats amb motius laborals, educatius i sanitaris entre els municipis de la Franja i Lleida. Això inclou, entre altres aspectes, millorar l'accés als hospitals de referència i garantir connexions eficients amb el primer tren d'alta velocitat cap a Madrid o Barcelona. Actualment, només hi ha menys de tres freqüències diàries per sentit; no obstant això, segons la proposta tècnica presentada, s'espera arribar als 11 o 12 combois cada dia en cada direcció.
Títol únic integrat: trencar barreres administratives
A més, durant l'encontre es va acordar impulsar un sistema integrat d'un títol únic de transport que elimini les traves administratives entre comunitats autònomes. En paraules del mateix Larrosa: "volem que un únic títol permeti utilitzar tots els sistemes integrats de mobilitat". Per dur-ho a terme serà necessària "coordinació i col·laboració entre administracions", posant com a exemple experiències existents al voltant de la Comunitat de Madrid on es treballa conjuntament "amb absoluta normalitat" per afavorir la mobilitat ciutadana.
Dades d'ús i perspectives futures
L'alcalde va destacar l'increment d'usuaris registrat a la línia gestionada pels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) des de Balaguer fins a assolir uns 500.000 passatgers anuals. També va mencionar les previsions positives relatives a Manresa i va avançar que podria passar quelcom similar si finalment es fa una aposta decidida per aquesta línia que uneix Montsó amb Lleida.
Visió local sobre el futur del servei ferroviari
Tània Solás, alcaldessa d'Esplucs i presidenta del Consell Comarcal de la Llitera, va defensar fermament que "una persona hauria poder viure a Montsó i anar a treballar a Mollerussa en tren", cosa possible si es produeixen les millores previstes. També va posar èmfasi en les dificultats que afronten molts estudiants procedents de la Franja per accedir al transport públic cap a Lleida: "És essencial materialitzar aquestes millores pel futur del nostre territori", va declarar tot fent una crida perquè altres institucions s'adhereixin al projecte.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat