El PSC-Girona pel Canvi ha reclamat a l’Ajuntament que adopti mesures immediates per a la flota d’autobusos de Transports Municipals del Gironès (TMG) i que concreti un calendari amb pressupost per a la renovació anunciada pel govern municipal. El grup considera preocupant que la plantilla hagi decidit no prestar els serveis especials previstos per a les Fires de Sant Narcís si no s’arriba a un acord, en senyal de protesta per la manca de renovació dels vehicles.
Un conflicte que va més enllà de l’àmbit laboral
Per als socialistes, la situació no es limita a una disputa laboral, sinó que evidencia que els anuncis fets fins ara no són suficients i que cal una planificació amb inversions garantides, un calendari clar i compromisos pressupostaris concrets. El regidor del grup municipal del PSC-Girona pel Canvi, Josep Palouzié, ha afirmat que l’Ajuntament ha d’actuar amb urgència per atendre tant les reivindicacions dels treballadors com les necessitats dels usuaris.
Segons la informació publicada, la plantilla denuncia problemes mecànics en part de la flota, incidències que dificulten el compliment de les freqüències i la manca de garanties pressupostàries per a les noves adquisicions. "No podem demanar a la ciutadania que deixi el cotxe i utilitzi el transport públic si després no som capaços de garantir un servei fiable, amb autobusos en condicions i freqüències que es compleixin", afirma Palouzié.
Una licitació que el PSC considera insuficient
El grup socialista reconeix que l’Ajuntament ha licitat fins a dotze autobusos elèctrics en tres anys, però sosté que això no equival encara a un pla de renovació complet. Entre les crítiques, assenyala que els dos primers vehicles no arribaran fins a finals del 2027 i que, de moment, no s’ha aclarit quants se’n compraran realment, amb quin finançament ni en quin calendari.
Mentrestant, segons el PSC, la flota actual acumula avaries i el govern no ha aconseguit vehicles de substitució. El comitè d’empresa de TMG denuncia, a més, que la companyia no ha incorporat cap autobús, ni nou ni de segona mà, des del 2023, i que l’antiguitat mitjana de la flota és de dotze anys.
"Girona necessita saber quants dels dotze autobusos s’adquiriran, en quins terminis i amb quin finançament, i què es fa mentrestant per garantir un servei fiable", assenyala Palouzié. El PSC reclama també que l’Ajuntament revisi les necessitats reals de la flota i prioritzi la substitució dels vehicles que acumulen més avaries i comprometen la regularitat del servei.
En paral·lel, el grup demana un pla de contingència per a les Fires i per als pròxims mesos, així com informació sobre l’estat de les reparacions dels vehicles avariats.
Renovació de flota i reducció d’emissions
Els socialistes defensen que la renovació dels autobusos no s’ha d’entendre només com una qüestió de manteniment, sinó també com una oportunitat per avançar cap a una mobilitat més sostenible. Girona ja va fer un primer pas el 2023, amb l’entrada en servei dels dos primers autobusos urbans 100% elèctrics de TMG, però el PSC defensa que cal transformar aquesta prova inicial en una estratègia continuada.
"Volem una Girona que redueixi emissions, però per fer-ho cal passar de les proves pilot a una política sostinguda de renovació. Necessitem més vehicles de zero emissions, una planificació realista de les infraestructures de recàrrega i una flota dimensionada a les necessitats de la ciutat", defensa el regidor socialista.
El grup també proposa que la renovació vagi acompanyada d’una avaluació periòdica del servei, amb indicadors sobre emissions, quilòmetres recorreguts, consum energètic, avaries i compliment de freqüències, per poder mesurar els resultats de la inversió i traslladar-los a la ciutadania.
Referència a altres municipis
Com a exemple, el PSC assenyala que altres ciutats han sabut calendaritzar la renovació de la flota. Tarragona, per exemple, ha anunciat un programa per incorporar 33 autobusos entre el 2024 i el 2027, amb una inversió d’uns 12 milions d’euros i una combinació de vehicles elèctrics, híbrids i d’hidrogen, amb part del finançament procedent dels fons europeus Next Generation.
"No es tracta de copiar un altre municipi, sinó d’aprendre del que funciona i adaptar-ho a la nostra realitat. Girona ha de tenir el seu propi pla de renovació, amb prioritats clares, pressupost, calendari i objectius mesurables. El que no podem fer és esperar que els problemes de la flota es resolguin sols", conclou Palouzié.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat