Les aplicacions de navegació com Google Maps o Waze han obligat els Mossos d'Esquadra a replantejar la manera de fer els controls de trànsit. El cap de l'Àrea Regional de Trànsit a Girona, Joan Costa, explica que aquestes eines permeten als conductors conèixer "gairebé en temps real" la ubicació dels dispositius policials, fet que n'ha reduït l'efectivitat i ha portat el cos a apostar per controls més dinàmics.
Costa assenyala que la tecnologia ha canviat substancialment la manera de treballar dels agents. Si abans un control podia mantenir-se durant hores al mateix punt, ara la informació es difon ràpidament entre els conductors a través de les aplicacions mòbils.
"Abans podies estar fent el control quatre hores perquè anava passant la gent i, com que no hi havia les comunicacions, no hi havia problema. Ara, a la que portes deu minuts tothom s'avisa a través d'aquestes aplicacions i tothom evita passar-hi", explica.
Davant d'aquesta situació, els Mossos han optat per instal·lar controls de curta durada en diferents punts d'una mateixa zona. Segons Costa, aquesta estratègia permet que les aplicacions acabin mostrant diverses ubicacions on hi podria haver presència policial, tot i que els agents només es trobin en un dels punts.
L'objectiu és mantenir l'efectivitat dels dispositius, especialment en els controls d'alcoholèmia i drogues, però també en aquells destinats a controlar la velocitat amb radars mòbils.
Conductors que busquen rutes alternatives
El responsable de Trànsit adverteix que cada vegada és més habitual trobar conductors que, després d'haver consumit alcohol, intenten evitar els controls circulant per carreteres secundàries o fins i tot per camins.
Segons explica, aquesta decisió incrementa el risc d'accident, ja que sovint es tracta de vies en pitjor estat de conservació.
Amb l'arribada de l'estiu, Costa apunta que la vigilància s'intensificarà especialment a les carreteres d'accés a la Costa Brava, així com durant la revetlla de Sant Joan, una de les nits amb més mobilitat i que continua sent una de les principals preocupacions del cos.
La tecnologia també facilita la investigació dels accidents
Malgrat les dificultats que comporten les aplicacions de navegació, Joan Costa destaca que la tecnologia també ha suposat una millora important en la investigació dels accidents de trànsit.
L'inspector explica que bona part dels vehicles actuals incorporen una "caixa negra" que permet als investigadors obtenir informació precisa sobre el comportament del vehicle abans del sinistre. Els agents poden conèixer dades com la velocitat, si el conductor va activar els intermitents o quines maniobres va realitzar instants abans de l'accident.
"Això és bàsic tenir aquesta informació quan hem de fer la reconstrucció de l'accident i la percepció que tenim nosaltres amb les fotos i les empremtes", afirma Costa.
El cap de Trànsit considera que aquesta informació permet reconstruir els accidents amb molta més precisió i reconeix que alguns casos investigats anys enrere podrien haver tingut una resolució diferent si s'hagués disposat de les eines tecnològiques actuals.
Adeu després de 36 anys de servei
Joan Costa es jubilarà el pròxim 2 de juliol després de 36 anys al cos dels Mossos d'Esquadra, dels quals 29 han estat vinculats a l'especialitat de Trànsit. Els darrers set anys ha exercit com a cap de la unitat a la Regió Policial de Girona.
En fer balanç de la seva trajectòria, assegura que la seguretat viària ha experimentat una evolució molt important durant aquestes dècades, tant pel que fa als vehicles com a les infraestructures.
Tot i que reconeix que deixa el cos "a contracor", admet que el moment més difícil de tota la seva carrera ha estat haver de comunicar la mort d'una víctima d'accident als seus familiars.
"És part de la feina, però mai et pots acostumar a una cosa així", conclou.
