El Ple Municipal de Viladecans ha aprovat una moció per demanar a la Generalitat de Catalunya, titular de l’autopista C-32, la realització d’un estudi de viabilitat per construir un carril bus segregat que millori l’eficiència i la rapidesa del transport públic per carretera. Aquesta infraestructura permetria la circulació exclusiva d’autobusos exprés a la zona del Delta del Llobregat, fins a la connexió amb el nus del Llobregat (rondes i autovia C-31).
La proposta, presentada conjuntament pels grups municipals del PSC (12 regidors), En Comú Podem (2), ERC (5) i PP (3), va rebre només l’abstenció de Vox (3).
Segons recull el document aprovat, en els darrers anys s’han ampliat les freqüències i línies dels busos metropolitans que passen per Viladecans, incloses les línies exprés que utilitzen la C-32. Tot i això, aquestes rutes continuen patint retards freqüents a causa dels embussos recurrents entre Gavà i Sant Boi, fet que en redueix la competitivitat davant el vehicle privat.
La moció destaca que Viladecans ha definit la seva Agenda Urbana Local 2030 i diversos plans sectorials amb l’objectiu d’assolir la neutralitat climàtica el 2030 i ser zona de baixes emissions (ZBE). En aquest sentit, el tinent d’alcalde de Transició Ecològica, Jordi Mazón, ha subratllat que “tota aquesta planificació s’ha fet sota l’estat d’emergència climàtica que vam declarar el 2019”. Mazón ha recordat també que “Viladecans és la Capital Verda Europea 2025 (Green Leaf 2025), un reconeixement que reflecteix el compromís del municipi amb la sostenibilitat”.
El consistori participa en diversos projectes europeus orientats a reduir la dependència del vehicle privat, fomentar la mobilitat sostenible i millorar la qualitat de l’aire. “És voluntat d’aquest Ajuntament —recull la moció— fer del transport públic una alternativa real i atractiva per als desplaçaments quotidians de la ciutadania cap als municipis veïns”.