Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) continua avançant cap a una mobilitat sostenible amb l’objectiu que, abans del final del 2027, un terç dels seus autobusos funcionin amb tecnologies totalment no contaminants. Aquesta renovació s’implantarà gradualment, començant l’agost del 2026 amb la incorporació de cinc minibusos elèctrics i culminant a finals del 2027 amb l’arribada de trenta-set autobusos articulats elèctrics recentment licitats. La inversió destinada a aquesta actualització supera els 77 milions d’euros.
Laia Bonet: “avancem cap a una mobilitat pública més neta"
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha manifestat que “avancem cap a una mobilitat pública més neta amb una aposta clara per l’electrificació que ens permetrà arribar a tenir un terç de la flota zero emissions abans que acabi l’any 2027”. A més, ha anunciat que “avui mateix han sortit a licitació 56 busos, tots ells elèctrics, dels quals 26 són per renovar vehicles actuals i 30 seran per incrementar flota”.
Més d’un 30% dels autobusos seran zero emissions
Amb les noves adquisicions previstes, el nombre total d’autobusos zero emissions arribarà als 372 vehicles, cosa que representa més del 30% del parc mòbil total. Els primers models que es posaran en servei són cinc minibusos elèctrics de set metres fabricats per l’empresa xinesa Yutong, previstos per circular aquest estiu. La licitació d’aquests vehicles ascendeix a un import global d’1,5 milions d’euros.
A finals d’aquest any també s’incorporaran vint-i-quatre autobusos articulats elèctrics —de disset metres— adjudicats recentment a ByD/Castrosua per un valor total de 18 milions d’euros. Ja durant el 2027 arribaran vint autobusos estàndard elèctrics de dotze metres adjudicats a IRIZAR per un import aproximat de 10,7 milions d’euros.
Licitacions recents i ampliació progressiva
Aquesta mateixa jornada s’ha publicat una nova licitació per adquirir durant el proper any cinquanta-sis autobusos completament elèctrics. D’aquests, dinou seran vehicles estàndard —amb un cost total estimat en 10,6 milions d’euros. Entre aquests darrers vint-i-nou models hi ha tretze unitats incloses dins l’Agenda Bus 2026-2030 presentat el gener passat; aquestes es destinaran principalment a ampliar la flota operativa. Els sis restants serviran per substituir antics vehicles.
Així mateix, en la mateixa convocatòria pública surten també trenta-set autobusos articulats nous —dividits en vint unitats destinades a renovar la flota i setze enfocades a incrementar-la dins els plans marcats pel pla Agenda Bus— valorats en uns 29,6 milions d’euros.
Noves incorporacions dièsel menys contaminants i limitacions dels minibusos elèctrics
A banda dels vehicles íntegrament electrificats, TMB ha adjudicat recentment trenta-u minibusos dièsel compactes —de sis metres— fabricats per Indcar amb tecnologia Euro6. Aquesta compra suposa una inversió propera als 6,8 milions d’euros. Aquest model emet menys contaminació: conjuntament aquests trentena-u minibusos produiran menys emissions que cinc dels models actuals; segons les dades oficials tenen una reducció del 86% en les emissions respecte als cotxes vigents.
No obstant això, els minibusos completament electrificats tenen certes restriccions tècniques perquè presenten una distància entre eixos massa gran que dificulta maniobres essencials en alguns recorreguts urbans. També disposen de bateries que limiten considerablement la capacitat destinada al transport d’usuaris. Per tant, malgrat ser una alternativa òptima en diverses línies concretes no podrien operar arreu tota la xarxa destinada als minibusos.
Davant aquesta situació, els 31 nous minibusos dièsel permetran modernitzar aquesta part específica del parc mòbil aportant major fiabilitat i disminuint significativament les emissions respecte als models actuals.