Transport Metropolitans de Barcelona (TMB) ha iniciat el procés de licitació per a l’adquisició de 35 noves unitats ferroviàries, amb l’objectiu d’ampliar tant la capacitat com la freqüència del servei. Aquesta operació suposa una inversió total prevista de 330 milions d’euros, finançada conjuntament per les administracions implicades a través de l’Autoritat del Transport Metropolità, on la Generalitat aporta un 51%, l’Ajuntament de Barcelona un 25% i l’Àrea Metropolitana un 24%.
Distribució i destinació dels nous combois
Dels 35 trens, vint-i-dos estaran destinats a reforçar el tram central de la línia 9 (L9), mentre que els tretze restants es distribuiran entre les línies convencionals: quatre unitats aniran a l’L1, tres a l’L2, cinc a l’L3 i una a l’L4. Cal destacar que encara que la línia 5 no rebrà trens directament en aquesta licitació, alguns combois actuals procedents de la L3 seran traslladats per optimitzar el servei.
L'objectiu principal és aconseguir que totes les línies convencionals mantinguin una freqüència inferior als tres minuts i mig durant les hores punta. En concret, es preveu que en finalitzar el desplegament complet dels nous trens, la L1 tingui un interval entre trens reduït fins als 2 minuts i 38 segons, mentre que la L5 passarà dels actuals 2:29 minuts als 2:15 minuts. Paral·lelament, la L2 baixarà dels actuals 3:15 minuts als 2:50 minuts, mentre que les línies L3 i L4 veuran disminuir els seus intervals respectivament fins als 3:20 minuts des dels 3:28 minuts, i als 3:26 minuts des dels 3:57 minuts.
Aquesta millora permetrà incrementar notablement tant el nombre total de passatgers transportats com el confort dins els combois gràcies a una millor distribució del flux viatger. L’increment sostingut del nombre de viatges justifica plenament aquesta ampliació del parc mòbil. Les línies L1 i L5 concentren més del 50 % dels desplaçaments totals dins la xarxa convencional del metro barceloní. Només durant el 2025 es va registrar un augment interanual del nombre total validacions del 2,4%, assolint gairebé 480 milions a tot el sistema.
Tecnologia avançada i sostenibilitat en els nous combois
D’acord amb els requisits establerts al plec de condicions, els nous trens incorporaran estàndards elevats d’accessibilitat així com tecnologies sostenibles orientades a reduir el consum energètic. Seran més lleugers gràcies a un disseny ecoeficient basat en materials reciclables. A més, s’exigeix incorporar sistemes avançats de manteniment basat en condició (Manteniment CBM) per tal d’abaratir costos operatius.
Aquests combois també compliran amb les darreres normatives relatives a ciberseguretat i milloraran tant la informació disponible pels usuaris com el seu confort general.
Licitació adaptada després d’una convocatòria anterior deserta
Aquesta nova convocatòria arriba després que la licitació prèvia quedés deserta. El nou plec ha estat revisat per oferir condicions més atractives perquè les empreses puguin presentar ofertes competitives. Entre altres modificacions destaca l’opció que les companyies puguin presentar propostes integradores per fabricar tots els trens conjuntament —una possibilitat absent en l’anterior concurs— fet que amplia significativament les alternatives tècniques disponibles.