El Port de Barcelona ha concedit el contracte per a la construcció de la seva futura hidrogenera a l'empresa SypmH2ony, una societat conjunta formada per Toyota Tsusho Europe i Messer. Aquesta companyia preveu realitzar una inversió superior als 20 milions d'euros en un projecte que combina tant la producció com el subministrament d’hidrogen verd, juntament amb solucions integrals destinades a la mobilitat sense emissions per a flotes i maquinària.
Detalls tècnics i capacitat prevista
Segons ha informat el mateix Port mitjançant un comunicat, la planta que es posarà en marxa tindrà una potència inicial d’electròlisi de 3,1 MW l’any 2030, moment en què s’espera que estigui operativa. A més, aquesta capacitat podrà duplicar-se fins als 6,2 MW el 2032, assolint així una producció anual estimada de 540 tones d’hidrogen verd. En aquest sentit, el Port ha destacat que es tracta d’un equipament “pioner” dins del sector portuari estatal.
Concessió i urbanització associada
La concessió atorgada té una durada inicial de 40 anys prorrogables. També s’inclouen en el projecte les tasques d’urbanització dels vials adjacents i la construcció d’una rotonda destinada a facilitar l’accés i sortida dels vehicles des del recinte.
Ubicació estratègica i usuaris previstos
D’acord amb els plans establerts, la hidrogenera s’instal·larà sobre una parcel·la de prop de 7.000 metres quadrats, situada dins de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), concretament al punt on conflueixen el Port, la ZAL Prat, la ZAL Barcelona, la Zona Franca i les zones logístiques properes a El Prat de Llobregat. Aquesta ubicació estratègica permetrà donar servei a vehicles pesants com camions, autobusos així com maquinària portuària i logística tant del propi Port com també dels polígons industrials adjacents.
Aportació al desenvolupament sostenible
L’entitat portuària ha qualificat aquesta iniciativa com una “palanca” clau per impulsar la transformació progressiva cap a flotes i equips que funcionin amb mobilitat zero emissions.
