El metro de Barcelona aprofitarà la menor afluència de passatgers durant l’estiu per dur a terme diverses obres de millora que comportaran talls i afectacions importants a diferents línies de la xarxa.
La principal incidència es produirà a l’L1, on el tram entre Florida i Plaça de Sants quedarà fora de servei del 17 de juliol al 28 d’agost per una renovació integral de la via. Les obres tenen un pressupost d’11,5 milions d’euros i inclouen també la modernització d’infraestructures a Santa Eulàlia, en un tram que registra desenes de milers de validacions diàries.
La presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona, Laia Bonet, ha defensat aquestes actuacions assegurant que són “inevitables” i que permetran millorar el confort dels usuaris. També ha afegit que tallar el servei és “l'única manera de poder-ho fer el més ràpid possible”.
Per cobrir el tram afectat, TMB habilitarà un servei especial d’autobusos i reforçarà la informació amb més de 2.100 hores d’informadors. A més, es recomana utilitzar els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) com a alternativa per recórrer la línia completa. També es preveu mantenir l’oferta reforçada de l’L5 durant les primeres setmanes de juliol per absorbir possibles desviaments de passatgers.
Un altre punt crític serà l’L9/10 Nord, on el servei quedarà interromput entre La Sagrera i Onze de Setembre del 25 de juny al 30 d’agost per les obres del macropou de la Sagrera. El tall s’allargarà fins a Bon Pastor del 31 d’agost al 6 de setembre. En aquest cas, els usuaris disposaran d’autobusos alternatius i línies regulars com l’H8, 34 i 126.
Les obres, impulsades per la Generalitat de Catalunya, tenen un pressupost de 22,6 milions d’euros. El secretari de Mobilitat, Manel Nadal, ha defensat la continuïtat de les inversions en la infraestructura i ha assegurat que aquest any es completarà la perforació de l’L9.
Pel que fa a l’L4, l’estació de Verdaguer romandrà tancada del 6 de juliol al 30 d’agost per treballs d’accessibilitat i millora de l’intercanviador amb l’L5. Tot i això, els trens circularan amb normalitat sense aturar-s’hi. Les obres, amb un cost de 8,6 milions d’euros, inclouen la instal·lació de nous ascensors, escales mecàniques i rampes per facilitar l’accés a persones amb mobilitat reduïda.
Finalment, també es tancarà el passadís d’enllaç entre les línies L1 i L3 a l’estació de Catalunya del 6 de juliol al 7 de setembre. Els usuaris hauran de fer l’intercanvi per l’exterior. Aquesta actuació, amb un pressupost d’1,2 milions d’euros, inclou la retirada d’amiant no accessible. Segons Bonet, aquest material no suposa “cap risc” per als viatgers, però es retirarà aprofitant la reforma del passadís.