L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), juntament amb els ajuntaments de Badalona i Sant Adrià de Besòs, ha iniciat una sèrie d’actuacions per avançar en la regeneració urbana, social i ambiental del Besòs a través dels projectes IMPULS Besòs i ReViuBesòs, que sumen una inversió total de 17,7 milions d’euros.
Entre les iniciatives destacades de l’IMPULS Besòs hi ha la recuperació de l’antiga masia de Can Rigalt, que es convertirà en un laboratori d’innovació social i digital del Besòs, un espai de referència per abordar reptes socials, urbans i climàtics.
En paral·lel, aquest divendres s’han iniciat les obres del primer corredor de bus gestionat amb intel·ligència artificial de l’àrea metropolitana, situat a l’antiga N-2 (avinguda d’Alfons XIII a Badalona i Pi i Margall a Sant Adrià de Besòs). A l’acte hi han assistit Antonio Balmón, vicepresident executiu de l’AMB; Xavier Garcia Albiol, alcalde de Badalona; Filo Cañete, alcaldessa de Sant Adrià de Besòs; i Manuel Szapiro, director de la Representació de la Comissió Europea a Barcelona.
Antonio Balmón ha destacat “la importància de les artèries interurbanes que connecten persones, com és el cas d’aquest macroprojecte. La política local no entén de fronteres i l’AMB reforça aquests projectes compartits i treballa com a únic interlocutor en nom dels ajuntaments metropolitans per demostrar que la política pot ser útil. Ens dediquem a construir vides independentment de les circumstàncies i a fer que els espais tinguin una relació”.
Per la seva banda, Xavier Garcia Albiol ha afirmat que “la dignificació de la part inferior de la C-31 és important perquè es tracta d’un espai degradat, però, tot i això, aquesta no és la solució definitiva, sinó una solució temporal, ja que la veritable dignificació de les nostres ciutats passa perquè aquesta estructura que travessa el cor de Sant Adrià i Badalona acabi desapareixent”.
Filo Cañete ha afegit que “aquest projecte compartit amb Badalona és una oportunitat clau per cosir els nostres barris i reforçar els vincles entre les dues ciutats. Volem transformar l’espai públic perquè sigui més amable, accessible i millori la qualitat de vida del nostre veïnat. La coordinació entre administracions locals i supramunicipals és imprescindible per sumar esforços, optimitzar recursos i donar una resposta eficaç als reptes comuns del territori”.
Manuel Szapiro ha remarcat que “avui tenim un nou exemple de com la bona cooperació entre diferents administracions pot tenir un impacte positiu en la vida dels ciutadans i el nostre medi ambient”.
Transformació urbana al corredor de l’antiga N-2
El corredor de bus metropolità gestionat amb intel·ligència artificial s’emmarca en la regeneració urbana del tram de l’antiga N-2 i inclou diverses actuacions:
- Infraestructura ciclista per donar continuïtat a la Bicivia, la xarxa pedalable metropolitana.
- Sistema pilot de semaforització amb intel·ligència artificial per millorar la fluïdesa del transport públic.
- Pacificació de la rambla central i millora dels entorns escolars de l’avinguda de Sant Salvador.
El projecte es basa en tres eixos estratègics:
- Cívic: millora del sotapont de la C-31 per reforçar la connectivitat entre barris i la mobilitat sostenible.
- Històric: transformació urbana del corredor de l’antiga N-2 i creació del laboratori d’innovació de Can Rigalt.
- Blau: regeneració i naturalització del passeig fluvial del Besòs, amb nous usos socials i ambientals.
ReViuBesòs, recuperació ecològica de la desembocadura
El projecte ReViuBesòs, amb un pressupost de 2,7 milions d’euros, se centra en la renaturalització del delta del riu Besòs i està cofinançat amb fons FEDER i la col·laboració de l’AMB i l’Ajuntament de Sant Adrià.
Entre les actuacions principals hi ha:
- Construcció d’un canal paral·lel al riu per distribuir aigua i protegir refugis de fauna.
- Restauració i ampliació de llacunes i aiguamolls amb vegetació autòctona.
- Creació d’una bassa d’aigua salina per promoure ecosistemes adaptats i reintroduir espècies com el fartet.
Els objectius del projecte inclouen restaurar la desembocadura, consolidar l’ecosistema deltaic, millorar els beneficis ambientals i generar espais de participació ciutadana, així com transferir coneixements tècnics per a la gestió adaptativa dels espais fluvials.
