Els set operadors de bicicleta compartida presents a Barcelona, Bird, Bolt, Cooltra, Donkey Republic, Lime, RideMovi i Voi, han demanat al consistori una pròrroga de dos anys de les llicències temporals que els permeten prestar el servei a la ciutat.
Les empreses reclamen també que s'obri una via de diàleg i regulació per "millorar" el servei "sense eliminar una alternativa de mobilitat sostenible utilitzada en els desplaçaments quotidians de la ciutat", segons una nota conjunta dels set operadors.
A principis de juny, l'Ajuntament va anunciar l'eliminació de les llicències
A principis de juny transcendia la intenció de l'Ajuntament de Barcelona d'eliminar l'any que ve les llicències per potenciar el servei del Bicing i pel "mal ús" que es fa de les bicis privades, segons deia aleshores l'alcalde, Jaume Collboni.
Reconeixement d'incidències i aposta per un model més ordenat
A la nota conjunta, els operadors reconeixen "incidències que cal corregir" però reiteren el compromís d'avançar cap a un model "més ordenat, exigent i compatible amb l'espai públic".
Alhora, però, recorden que, segons les seves dades, el servei supera els 3,2 milions de viatges, més del 99% dels quals "sense incidències", i que ha permès un "estalvi potencial estimat d'unes 1.100 tones de diòxid de carboni" si es compara amb els desplaçaments equivalents en vehicle privat.
Proposta de millores i més control
Per tot plegat, els set operadors proposen treballar conjuntament amb l'Ajuntament en un model "més exigent", que pugui incorporar millores com una geolocalització més precisa, aparcament autoritzat, temps màxims de retirada, reforç de les zones amb més pressió, objectius de qualitat del servei, mecanismes de seguiment i mesures contra els usos indeguts o reincidents.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat