El districte de Gràcia ha anunciat que consolidarà les modificacions en els sentits de circulació a la Travessera de Gràcia, implantades amb l'inici de les obres del Mercat de l’Abaceria, al mes d'octubre del 2023. Aquesta decisió respon a la voluntat d'impedir que els vehicles utilitzin aquesta via en sentit Besòs com a corredor per travessar el barri sense aturar-s'hi, tal com succeïa abans de la reforma.
Prèviament, el districte va comunicar als veïns i veïnes que es mantindria l’alternança dels dos sentits al tram central del carrer, situat al barri històric conegut com la Vila de Gràcia. Aquesta mesura es va prendre després d’un estudi conjunt amb l’àrea de Mobilitat, que va concloure que aquesta configuració és la més efectiva per contenir el volum del trànsit dins d’aquest nucli urbà.
Dades sobre la reducció del trànsit
L’informe revela una caiguda destacada en el nombre de vehicles: un descens d’un 87% entre els carrers Gran de Gràcia i Torrent de l’Olla i un 77% entre Torrent de l’Olla i Milà i Fontanals. Aquest fet ha contribuït clarament a pacificar una zona densament transitada al cor del barri.
A més, en el tram comprès entre Via Augusta i Gran de Gràcia, s’ha registrat una reducció encara més accentuada, fins al 93%, influenciada també pels talls derivats de les obres sobre la línia L8 del metro, que han restringit encara més el trànsit rodat a la zona.
L’estudi també assenyala que aquests ajustaments no han provocat un augment significatiu en altres vies pròximes. Per exemple, a la intersecció entre Bonavista i Torrent de l’Olla s’ha observat un decrement del trànsit del 59%, mentre que entre Torrent de l’Olla i Montseny aquesta baixada ha estat d’un 39%.
Laia Bonet: "Aquest nou model vol transformar la travessera en un eix cívic situat al centre mateix de la Vila de Gràcia"
Davant aquests resultats positius, Laia Bonet, primera tinenta d’alcaldia i regidora del districte, ha expressat: "Molt positivament valorem els canvis que han aconseguit reduir considerablement el trànsit en aquesta via i evitar-ne els episodis de saturació", destacant així l’impacte favorable sobre la mobilitat local.
Afegeix també: "Aquest nou model vol transformar la travessera en un eix cívic situat al centre mateix de la Vila de Gràcia, potenciant tant la mobilitat a peu com l’accessibilitat dels residents. Aquesta mesura busca permetre i mantenir tota l’activitat pròpia del barri eliminant, però aquell trànsit que simplement travessava sense aturar-se".
Estructuració definitiva dels sentits circulatoris
Sota aquest nou esquema, el vial presentarà combinacions diferenciades segons trams:
- D’entre Carrer Calvet i Sant Gabriel es conservarà el sentit Besòs.
- D’entre Sant Gabriel fins Gran de Gràcia es mantindrà el sentit Llobregat.
- A partir d’aquí tornarà al sentit Besòs fins a arribar a Torrent de l’Olla.
- Tornarà novament al sentit Llobregat fins a Roger de Flor (on entre Passeig Sant Joan i Escorial serà possible circular ambdós sentits).
- I finalment recobrarà el sentit Besòs fins a arribar al carrer Cartagena ja dins el districte d’Horta-Guinardó.
Noves mesures complementàries per millorar la mobilitat
A part d’aquesta consolidació dels sentits, s’instal·larà un semàfor a la confluència entre Travessera, Milà i Fontanals i Torrent d’en Vidalet. Aquesta actuació respon directament a demandes veïnals per facilitar connexions cap als vials en direcció Besòs.
Així mateix, s’adaptarà el recorregut del bus número 114 —que havia canviat temporalment per garantir accés directe al Mercat provisional ubicat al passeig Sant Joan— perquè s’ajusti millor als nous fluxos viaris creats pel projecte. Així es garantirà una millor connectivitat amb les instal·lacions definitives del Mercat Abaceria nova.