Disminueixen un 24 % els accidents de trànsit a Viladecans

L’augment de la prevenció i la intensificació de les mesures de control policial van fer que els accidents de trànsit es reduïssin en un 24 % l’any 2024 respecte del 2023 a Viladecans. El reforç dels controls de velocitat i del respecte dels semàfors, amb nous radars i controls fotogràfics i l’augment de la presència policial en els punts més amb més trànsit, han aconseguit una significativa baixada del nombre de sinistres.

El 2024 hi va haver 241 accidents de transit, dels quals 218 van ser lleus, amb només danys als vehicles o danys amb lesions de poca importància, i 23 amb lesions més greus, que van requerir tractament mèdic. El 2023 aquestes dades havien estat un 24 % més altes: 348 accidents; dels quals 303 van ser lleus i 45 greus. Tot i que es va mantenir estable el nombre de ferits (217 al 2024 per 196 al 2023), els de gravetat van baixar al 2024 un 66 % (6 enfront de 18). Malauradament, hi va haver una víctima mortal per atropellament.

El tinent d’alcaldessa de Seguretat i Convivència, Anselmo Sánchez, ha atribuït el descens de sinistres “a la instal·lació de nous radars de trànsit, entre els quals els primers de tram, i l’estrena del control fotogràfic de semàfors, a més de l’important increment dels serveis policials”. La Policia Local va augmentar un 15 % els seus serveis de trànsit, que van passar de ser 8.357 el 2023 a 9.636 el 2024.

D’aquests serveis, 1.041 van ser controls preventius d’alcohol i drogues (se n’havien fet 752 el 2023). Hi van donar positiu 256 persones durant tot l’any, un 168 % més que un any enrere, que van ser 89. La policia també va sancionar un 15 % més de persones fent servir el mòbil (91 respecte a 79), mentre que van augmentar un 52 % aquelles denunciades per conduir sense carnet (158 al 2024 per 98 al 2023).

Anselmo Sánchez ha destacat la importància de la ubicació de radars en els accessos a la ciutat des de vies ràpides i la instal·lació de controls fotogràfics en els semàfors: “Són mesures que conviden a reduir la velocitat en entrar al nucli urbà i busquen tant evitar els atropellaments com la seva gravetat”. Segons dades de la Direcció General de Trànsit (DGT), un atropellament a més de 80 km/h té conseqüències pràcticament fatals per als vianants, mentre que si l’impacte ocorre a 30 km/h, el risc de mort es redueix dràsticament al 5 %.

Campanya per reduir el mal ús dels patinets

L’any 2025 ha arrencat amb noves campanyes de la Policia Local que incideixen en la bona convivència. Al gener es va fer una específica sobre bicis i patinets, que va posar 108 denúncies en una setmana. El 83 % d’aquestes van ser als patinets: la meitat, per circular per voreres, i l’altra meitat, per accions com no portar roba reflectant de nit, circular amb auriculars o portar una segona persona.

Aquestes campanyes específiques, que se sumen a la vigilància habitual tot l’any, també es fan amb el trànsit als entorns escolars o l’ús correcte de motos i furgonetes.