El ple de l’Ajuntament de Barcelona ha donat llum verda al Pla especial urbanístic i de millora urbana que permetrà crear una desena de nous eixos verds al sector del 22@.
La tinenta d’alcaldia d’habitatge, Laia Bonet, ha defensat que la mesura permetrà assegurar un mínim del 33% d’espais lliures exclusius per a zones verdes i vianants i tirar endavant reurbanitzacions tan destacades com la del carrer Badajoz, que es transformarà en un eix ciclista i ciutadà en què es pacificaran cinc cruïlles, entre les quals la de l’escola Vora Mar. La mesura ha tirat endavant amb els vots a favor del PSC, ERC, Junts i el PP, l’abstenció de BComú i el vot contrari de Vox.
Laia Bonet ha explicat que el Pla es desprèn de la modificació del Pla General Metropolità (PGM) que es va fer l’any 2022 quan va sorgir la necessitat de fer créixer l’habitatge a la zona i alhora fer aflorar més verd per donar compliment als estàndards urbanístics. Aquesta modificació proposava una estructura urbana de doble malla per l’espai públic viari i els classifica en tres tipus: eixos cívics, eixos verds ambientals i eixos rodats bàsics.
El Pla que s’ha aprovat ara se centra en els eixos verds ambientals i fixa pautes pels projectes d’urbanització dels diferents trams d’aquest àmbit. Amb aquesta proposta, les actuacions es faran a partir de tres opcions d’un catàleg predeterminat, combinant-les segons les necessitats específiques de cada ubicació i la tipologia de tram en què es trobi.
La tinenta d’alcaldia d’Urbanisme, Transició Ecològica, Serveis Urbans i Habitatge, Laia Bonet, ha celebrat l’aprovació d’aquest Pla Especial, ja que permetrà desencallar de forma immediata la transformació del carrer Badajoz perquè sigui un eix ciclista i ciutadà, i tindrà efectes sobre altres actuacions com les dels carrers Pere IV i Cristóbal de Moura i en la urbanització de tot l’àmbit de Can Ricart per obrir-ho al veïnat.
Solucions flexibles i compatibles amb el pas del bus
Bonet ha assegurat que el pla ofereix un catàleg de solucions “flexibles” per poder tirar endavant unes pacificacions “molt necessàries” i que no vagin en detriment del transport públic.
Ha detallat que es defineixen uns àmbits sense flexibilitat, que són els que tenen una configuració fixada per ser projectes d’urbanització ja aprovats o executats, i altres trams amb flexibilitat, on els projectes d’urbanització podran escollir entre les opcions del catàleg que es podran implementar de forma autònoma a cada projecte d’urbanització.
Així, ha dit que en funció de les necessitats de tram de carrer s’optarà per una mesura o una altra: “Volíem que hi hagués l’opció que el verd permetés el pas directe sense necessitat d’obligar al gir, cosa que impossibilitaria el pas del bus en tots els carrers on s’implementem els eixos verds del 22@”, ha comentat Bonet que ha dit que no pot ser que la pacificació impliqui impedir el pas del bus al barri.
La regidora de BComú Gemma Tarafa s’ha mostrat crítica amb aquesta decisió i ha assenyalat que sense els girs obligatoris no es garanteixen els carrers segurs. Alhora, ha defensat una política de mobilitat i sostenibilitat que “respon a la salut” dels veïns.
Per la seva banda, el portaveu de Junts per Barcelona, Damià Calvet ha destacat la necessitat de “cohesió territorial”, la d’ERC Eva Baró ha subratllat que la modificació “no pot esperar més”. Finalment, el regidor del PP Víctor Martí de Villasante ha reivindicat que els eixos verds no són el seu “model” de ciutat i el de Vox Liberto Senderos ha dit que els eixos verds són “vermells” per la “prohibició” que impliquen per “circular lliurement”.
