La ciutat de Barcelona ha fet un pas destacat en la seva aposta per la descarbonització del transport urbà amb l’inici del procés per implementar un programa que preveu renovar completament els ciclomotors de combustió per models elèctrics abans del 2030. Aquesta iniciativa vol abordar un segment tradicionalment exclòs dels plans públics de renovació i posar-lo al servei d’una mobilitat més sostenible.
Convocatòria d’ajuts per a particulars
Recentment, la Comissió de Govern de l’Ajuntament ha donat llum verda inicial a les bases que regulen les ajudes destinades als ciutadans que vulguin substituir el seu ciclomotor convencional per un vehicle elèctric. En paral·lel, s’estan ultimant les condicions dels ajuts dirigits a flotes i professionals, que formaran part del mateix programa global previst fins al 2030 amb l’objectiu d’assolir un parc totalment elèctric i sense emissions.
Aquest pla compta amb una dotació pressupostària inicial propera als 15 milions d’euros, amb la previsió de renovar fins a 24.000 ciclomotors. A més, es contempla fomentar una xarxa d’estacions d’intercanvi de bateries, facilitant així l’ús dels vehicles elèctrics.
Condicions i import dels ajuts
L’accés als incentius requerirà obligatorietat en el desballestament del ciclomotor antic, mentre que l’import serà fixat en 600 euros, quantitat que representa entre el 16% i el 40% del cost habitual d’un nou model elèctric segons els preus actuals del mercat. Aquestes ajudes seran aplicables a totes les compres realitzades pels particulars des de l’1 de març, data prevista perquè entrin en vigor definitivament després de publicar-se les bases oficials.
Laia Bonet, primera tinenta d’alcaldia, ha afirmat que "Barcelona és al capdavant de l’electrificació de la mobilitat i volem que en aquesta transició no es quedi ningú enrere, que la gent amb menys poder adquisitiu com els joves formin part també de la solució", afegint que "volem que el tràmit sigui senzill, presentant els justificants de compra i desballestament".
Simplificació administrativa i servei municipal gratuït
L’Ajuntament busca facilitar al màxim la tramitació dels ajuts. Els interessats només hauran d’aportar dos documents: comprovant de compra del nou ciclomotor elèctric i certificat acreditatiu del desballestament del vehicle antic. En aquest sentit, els dipòsits municipals gestionats per Barcelona Serveis Municipals (BSM) ofereixen aquest servei sense cost als ciutadans, proporcionant també el certificat necessari per optar als incentius.
Cens actual i impacte ambiental
A Barcelona hi ha censats aproximadament 32.000 ciclomotors, dels quals uns 18.000 són encara motoritzats amb combustió interna. D’altra banda, prop de 8.000 ja funcionen amb tecnologia elèctrica mentre que uns altres 24.000 continuen usant motors convencionals. Segons estimacions oficials, aquests últims serien responsables d’emissions anuals properes a les 3.000 tones de CO2.
Xarxa d’intercanvi de bateries: nova línia d’ajuts
A més dels incentius directes a la compra, s’ha anunciat una segona línia destinada a fomentar la instal·lació d’una infraestructura específica per intercanviar bateries en ciclomotors i motocicletes. L’Ajuntament està treballant en les bases reguladores corresponents, on es destinaran gairebé 3 milions d’euros durant quatre anys, amb l’objectiu d’habilitar almenys 64 punts nous d’aquest tipus arreu del territori municipal.
Alineament amb el Pla Clima Barcelona 2030
Tota aquesta iniciativa forma part integral del marc estratègic establert pel Pla Clima Barcelona 2030, una política pública dotada amb una inversió total prevista superior als 1.800 milions d’euros fins al 2030. Aquest pla engloba mesures tant d’adaptació com mitigació davant del canvi climàtic orientades principalment a protegir la salut pública i garantir una transició ecològica equitativa.
L'objectiu és reduir més d’un milió de tones anuals de CO2, contribuint així significativament a frenar l’impacte ambiental sobre la ciutat durant els propers cinc anys.
Acords amb entitats sectorials especialitzades
D’altra banda, aquesta nova línia compta amb suport explícit dels membres integrants dins l'Observatori de la Motocicleta, així com entitats com Anesdor, Motoristes per Barcelona així com P(A)T . La descarbonització progressiva del parc motociclista local és precisament una prioritat funcional marcada dins aquest observatori dedicat al desenvolupament constant de propostes efectives en aquesta direcció.