Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha posat en servei aquest dilluns el primer vehicle 100% elèctric del servei de bus de barri de Barcelona. El nou minibús, de 6,97 metres de longitud, s’ha incorporat a la línia 185, que connecta el metro de Canyelles amb la Vall d’Hebron.
Durant les pròximes setmanes, TMB preveu posar en circulació quatre vehicles elèctrics més en altres línies de bus de barri, en funció de les necessitats operatives. La presidenta de TMB i primera tinenta d’alcaldia de Barcelona, Laia Bonet, ha definit la incorporació del primer minibús elèctric com "un pas molt important" per a una xarxa que considera clau per garantir la mobilitat de proximitat als diferents barris de la ciutat.
Els nous vehicles permetran substituir progressivament els actuals autobusos de barri a mesura que arribin al final de la seva vida útil. Segons Bonet, l’aposta per aquests cinc vehicles respon a la voluntat de millorar la "fiabilitat" del servei i avançar en la mobilitat sostenible, ja que són vehicles de zero emissions.
Una autonomia de fins a 14 hores
El minibús que ja presta servei a la línia 185 disposa d’una autonomia de fins a 14 hores, suficient per completar una jornada sencera de servei sense necessitat de recarregar durant el dia. El vehicle es carregarà durant la nit a la cotxera d’Horta.
Bonet ha assenyalat que disposar d’aquesta autonomia era una de les condicions necessàries per poder introduir la tecnologia elèctrica al servei de bus de barri.
El vehicle és de la marca xinesa Yutong i té capacitat per transportar fins a 26 persones, deu de les quals assegudes. Disposa de pis baix i una rampa d’accés, amb unes prestacions d’accessibilitat similars a les dels autobusos estàndards i articulats de TMB.
La presidenta de TMB ha advertit, però, que aquests nous vehicles "no serveixen per a qualsevol línia de bus de barri", ja que requereixen que "els carrers tinguin una determinada amplada per poder fer els girs, cosa que amb els busos de barri actuals no és així". Per aquest motiu, la renovació de la flota haurà de combinar diferents tecnologies.
31 vehicles més previstos per al 2027
El servei de bus de barri, que va néixer fa uns 28 anys, té com a objectiu complementar la xarxa convencional i garantir la "capil·laritat" del transport públic, especialment en zones amb una orografia complicada.
De cara al 2027, TMB preveu incorporar 31 vehicles més al servei de bus de barri per continuar substituint els actuals autobusos.
La renovació d’aquesta flota s’emmarca en el procés de transformació i electrificació dels autobusos de TMB. Actualment, més del 25% dels vehicles de la companyia ja són de zero emissions, i la previsió és arribar al 30% el 2027, comptant tant els autobusos elèctrics com els propulsats amb hidrogen verd. "Un de cada tres busos gairebé seran zero emissions", ha apuntat Bonet.
A més dels cinc minibusos elèctrics destinats al servei de barri, TMB incorporarà aquest any 24 autobusos articulats elèctrics de 18 metres. Per al 2027, la companyia també preveu incorporar 20 autobusos elèctrics estàndard de 12 metres i altres 56 vehicles elèctrics, d’acord amb les licitacions que actualment estan en marxa.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat