Les obres d’urbanització a l’entorn Besòs de la plaça de les Glòries, juntament amb el desdoblament i canvi de traçat del Trambesòs, entren en una nova fase aquest hivern. Aquest avanç es realitza sense afectar el funcionament del tramvia, segons ha informat l’Ajuntament.
A partir d’aquest dijous, s’inicien els treballs previs per construir el nou traçat del tramvia, que permetrà connectar totes les línies a la Diagonal al nivell del carrer de la Ciutat de Granada. Aquesta actuació obliga a intervenir en aquest carrer —entre la Gran Via i la Diagonal— així com en un tram de l’avinguda Diagonal, entre Ciutat de Granada i Badajoz.
Durant aquesta primera fase, està previst executar els nous serveis, així com instal·lar la plataforma i la catenària del tramvia que circularà per la Diagonal. L’objectiu és avançar tant com sigui possible ara per tal d’acurtar les actuacions pendents durant l’estiu.
Com a mesura immediata, des d’aquest dijous el carrer de la Ciutat de Granada queda tallat permanentment al trànsit motoritzat entre Gran Via i Diagonal, ja que després dels treballs només hi podrà circular el tramvia. No obstant això, l’accés a l’aparcament del centre comercial situat en aquesta zona no es veurà afectat.
A més, des del 16 de gener es preveu ampliar les afectacions a un tram litoral de l’avinguda Diagonal —entre Ciutat de Granada i Badajoz— on s’ocuparan espais d’obres a la banda mar. En concret, s’haurà de tallar dos carrils circulatoris deixant únicament un carril lliure per al trànsit.
Més endavant també està prevista una ocupació parcial de la rambla central que deixarà disponible un itinerari peatonal ampliat fins als 3,5 metres d’amplada. Per facilitar els recorreguts dels vehicles procedents des de les Glòries en direcció Besòs, es modificarà el sentit del carrer Ciutat de Granada entre Diagonal i Bolívia; així els vehicles podran seguir un itinerari alternatiu pel carrer Badajoz fins arribar novament a Diagonal.
Pel que fa als ciclistes, atès que els carrils bici laterals quedaran afectats per l’ocupació temporal dels carrils centrals, s’habilitarà un nou carril bici bidireccional adjacent a la vorera muntanya al llarg del mateix tram diagonalenc (entre Ciutat de Granada i Badajoz). Aquest tindrà una amplada mínima d’1,2 metres per cada sentit (2,2 m totals), estarà separat mitjançant New Jerseys prefabricats i connectarà amb els altres carrils bici mitjançant passos senyalitzats al carrer Ciutat de Granada.
Transformació integral del costat Besòs a Les Glòries
Aquests treballs formen part d’un projecte més ampli que inclou tota l’urbanització marítima situada sobre el túnel viari entre plaça Les Glòries i rambla Poblenou. El passat estiu va finalitzar una primera fase centrada en renovar el costat muntanya amb creació d’un nou passeig ciutadà on abans hi havia vuit carrils destinats exclusivament al vehicle privat.
L’espai renovat té unes dimensions aproximades d’uns 50 metres d’amplada per uns 70.000 metres quadrats, configurant-se com un entorn pensat per potenciar usos socials diversos: passeig urbà, zones lúdiques o espais per descansar juntament amb millores significatives en transport públic.
Sistema complex però prioritat pels vianants
Aquesta segona etapa se centra especialment en organitzar millor els diferents mitjans mobilitat presents: tramvies (Trambesòs), autobusos urbans i interurbans, bicicletes així com vehicles privats. La cruïlla formada per Gran Via - Diagonal - Badajoz és especialment complexa però sempre manté prioritària la circulació segura pels vianants.
D’altra banda, aquesta intervenció incorpora un nou traçat ferroviari lateral al costat marí dins avinguda Diagonal perquè les vies actuals situades just davant plaça Les Glòries es redirigeixin cap allà via carrer Ciutat de Granada. Així doncs,s'aconseguirà una connexió més directa entre Les Glòries i Diagonal, gràcies també als nous passos peatonals previstos al carrer Badajoz que facilitin accés directe des dels punts neuràlgics urbans cap als espais centralitzats renovats.
Finançament públic compartit amb inversió superior als 32 milions
L’Ajuntament barceloní conjuntament amb l’Autoritat Metropolitana del Transport (ATM) són responsables tant del servei com infraestructura relacionada amb aquestes obres. El cost total puja fins als 32,54 milions d’euros. D’aquests:
- L’Ajuntament aporta 23,30 milions, corresponents tant a urbanització com infraestructures vinculades al canvi definitiu del traçat tramviari.
- La Generalitat mitjançant ATM finança9,24 milions dels quals cobreix principalment aspectes relacionats amb infraestructures derivades del desdoblament sota Gran Via.
Aquest pressupost se suma als11,41 milions invertits durant primera fase al costat muntanya assumida íntegrament pel consistori local.
Durada prevista: aproximadament any i mig amb talls puntuals previstos
L’execució global va començar passat octubre; està planificada perquè duri prop d’un any i mig.
En fases més avançades serà necessari tallar temporalment el servei integrat per tres línies TramBesòs; encara no s’ha definit exactament quan ni quina durada tindran aquests talls però ja està prevista habilitar una alternativa complementària mentre durin aquestes interrupcions temporals.