Aquest dimarts han donat el tret de sortida les feines d’excavació del túnel de Rocafort, situat a la parròquia d'Sant Julià de Lòria, Andorra. Aquesta infraestructura, amb una longitud superior als 230 metres, esdevindrà un element fonamental per alleujar la congestió viària en aquesta zona estratègica situada a només quatre quilòmetres de la frontera catalana i que registra un trànsit elevat procedent de Catalunya.
El projecte compta amb un pressupost proper als 26 milions d’euros i està previst que finalitzi durant l'estiu del 2027. Amb aquesta actuació es busca desviar el flux circulatori fora del nucli urbà, millorant així tant la seguretat com la fluïdesa en una àrea on circulen uns 18.000 vehicles diaris, xifra que pot arribar als 25.000 durant períodes festius.
Xavier Espot: el túnel és "una infraestructura estratègica no només per a Sant Julià de Lòria sinó també per a tota la mobilitat nacional"
Xavier Espot, cap de govern andorrà, ha subratllat que l'inici d'aquestes obres representa "un dia important" per al conjunt del país, remarcant que es tracta d'un projecte "llargament esperat". A més, ha qualificat aquest túnel com "una infraestructura estratègica no només per a Sant Julià de Lòria sinó també per a tota la mobilitat nacional".
Espot també ha posat en relleu que invertir en infraestructures com aquesta és apostar "per la qualitat de vida, la seguretat i el desenvolupament econòmic i social", destacant que paral·lelament s’estan ultimant altres desviacions viàries a les parròquies d’Ordino i La Massana previstes també per al pròxim any.
Així mateix, ha afirmat que gràcies al desviament pel nou túnel es podrà aconseguir una reducció significativa dels nivells contaminants: "s’espera una disminució del 41% en les emissions de CO2."
Dades tècniques i avançaments dels treballs
L’obra constarà d’un túnel amb tres carrils: dos destinats al sentit sud i un únic carril cap al nord. A més, disposarà d’accessos aproximadament d’uns 100 metres a cada boca d’entrada i sortida.
L’inici dels preparatius va tenir lloc el passat octubre amb la instal·lació d’un sistema protector per garantir l’estabilitat muntanyenca durant l’excavació; aquest primer tram va suposar una inversió propera als 1,9 milions d’euros.
Evolució recent dels treballs segons responsables ministerials
L’excavació ja s’ha iniciat des de la boca sud del túnel. Raul Ferré, ministre andorrà de Territori i Urbanisme, ha anunciat que durant el mes juny està prevista la incorporació d’una segona màquina perforadora que començarà els treballs des del costat nord.
Pel que fa a la gestió futura del trànsit dins el túnel, s'estudiarà si algun carril pot ser reversible segons els volums circulatoris en diferents moments del dia o períodes concrets.