Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
L’aeroport d’Andorra-la Seu d’Urgell, de titularitat de la Generalitat de Catalunya, iniciarà una nova etapa a partir del gener del 2027 amb la incorporació de noves rutes internacionals i l’arribada d’un avió amb base permanent durant tot l’any.
El Govern d’Andorra ha adjudicat el nou programa de rutes aèries a Chalair Aviation, una companyia regional francesa amb quaranta anys d’experiència i una flota de deu aeronaus, que per primera vegada mantindrà una aeronau estacionada de manera estable a la infraestructura pirinenca.
Madrid, Palma i París-Orly, operatives tot l’any
El nou model permetrà reforçar les connexions actuals amb Madrid i Palma, al mateix temps que consolidarà París-Orly com a destinació regular durant tot l’any. També s’hi incorporaran Niça, Nantes i Lió en les temporades de més demanda.
La nova operativa començarà amb dues freqüències setmanals durant tot l’any a Madrid, Palma i París-Orly, i les rutes amb la capital espanyola i amb la ciutat mallorquina augmentaran progressivament fins a arribar a tres vols setmanals.
Adaptacions a la infraestructura aeroportuària
L’arribada d’una aeronau basada permanentment a l’aeroport anirà acompanyada de diverses actuacions per reforçar la infraestructura i les capacitats operatives. La Generalitat i el Govern d’Andorra continuen treballant conjuntament en la modernització dels sistemes de subministrament de combustible, la millora dels serveis de control aeri i l’actualització dels equips de desgel.
L’objectiu és augmentar la fiabilitat operativa i facilitar el desplegament de les noves connexions, dins del model de cogestió establert entre les dues administracions, en què el Govern andorrà assumeix la gestió i promoció de les rutes aèries i la Generalitat, a través d’Aeroports de Catalunya, l’explotació de la infraestructura aeroportuària.
Desplegament previst entre 2027 i 2028
El calendari preveu que la nova operativa s’activi el gener del 2027 amb Madrid, Palma i París-Orly, mentre que Niça i Lió s’afegiran durant la temporada d’estiu del 2027. Nantes entrarà en funcionament en la temporada d’hivern 2027-2028.
Amb aquest desplegament, la xarxa podria arribar a sis destinacions internacionals. El programa també inclou la possibilitat d’operar aeronaus de més capacitat en períodes d’alta demanda i mecanismes per garantir la continuïtat del servei davant possibles incidències operatives.
Tarifes i evolució del trànsit de passatgers
Les tarifes d’entrada previstes són de 55 euros per trajecte a Palma, 67 euros a Madrid i 79 euros a París-Orly, amb equipatge de mà de fins a 10 quilograms inclòs.
Des de l’obertura de la primera ruta comercial, l’any 2021, l’aeroport d’Andorra-la Seu d’Urgell ha transportat més de 52.000 passatgers. Fins al 13 de setembre d’enguany, el nombre de viatgers ha crescut un 14% respecte al mateix període del 2025.
Actualment, l’ocupació mitjana se situa en el 55,8% a la ruta de Madrid i en el 50% a la de Palma, amb períodes puntuals en què els registres han estat significativament superiors.
