Dilluns entrarà en funcionament l’aparcament de rotació als terrenys d’ADIF

Aquesta tarda, l’alcaldessa de Tortosa, Mar Lleixà; acompanyada del primer tinent d’alcalde i regidor d’Urbanisme, Jordi Jordan; i per uns quants agents de mobilitat de la Policia Local; s’ha desplaçat sobre el terreny per veure com avançava la posada en funcionament de la zona blava de rotació del primer aparcament dels terrenys d’ADIF, que començarà a estar operatiu a partir d’aquest dilluns 16 de novembre.

Aquests dies previs, aquells veïns que estacionaven per costum els cotxes a l’aparcament del costat de l’Estació de Tren s’hauran adonat que, de sobte, s’han pintat les línies de color blau. Però això no vol dir que s’hagi convertit en un espai de zona blava convencional com als que estem acostumats de trobar-nos a la ciutat. En aquest cas, es tracta d’una zona blava de rotació que compta amb un parquímetre en el qual el conductor ha d’introduir el número de matrícula del vehicle, prémer el botó verd, apareixerà un rètol d’import en efectiu sense cap quantia que ha d’ignorar i, a continuació, la màquina ja li expedirà un tiquet que tindrà una validesa de dues hores i mitja, tal com s’ha consensuat amb la Federació de Comerciants Tortosa Més. Transcorregudes aquestes hores, si el vehicle no ha marxat, serà multat igual que quan es sobrepassa el límit de la zona blava convencional. Així doncs, l’horari de funcionament de la zona blava de rotació serà de dilluns a dissabte de 9 h a 14 h i de 16 h a 20 h (d’octubre a maig) i de dilluns a divendres de 9 h a 14 h i de 17 h a 20:30 h i dissabtes de 9 h a 14 h (entre juny i setembre).

Aquesta mesura ja estava prevista en el funcionament i desplegament d’aquests aparcaments des de l’anterior legislatura, tot i que, s’ha pogut demostrar aquests mesos que pot arribar a ser necessària, atès que, com s’ha explicat per part de la Policia Local, després de realitzar un estudi de mobilitat a la zona de l’aparcament actual, mentre era gratuït, es va comprovar que hi havia vehicles estacionats de forma indefinida i que no marxaven durant mesos.

D’altra banda, cal apuntar que ja hi ha hagut les primeres queixes per part de col·lectius com la plataforma de Trens Dignes que veu insuficient aquesta gratuïtat de 2,5 hores; atès que l’aparcament era utilitzat per molts usuaris del tren i del bus que trobaven el cotxe a prop quan retornaven de Barcelona o Tarragona al vespre. La raó és que la manca d’estacionaments gratuïts pròxims a dues infraestructures clau com les dues estacions, continua sent una problemàtica sense solució.

Pel que fa a l’altre aparcament, el que s’havia començat a construir durant aquesta legislatura, Lleixà ha informat que també entrarà en funcionament pròximament, a partir del 30 de novembre, i que disposarà d’un total de 284 places (201 de cotxes i 83 de motos) i que seran sobre un llit de gespa natural per afavorir el drenatge del paviment i adequar-lo als efectes del canvi climàtic. Les obres també s’han allargat més del previst per culpa dels fenòmens meteorològics extrems com l’onada de calor de l’estiu o les fortes pluges de l’octubre.

Per la seva banda, el regidor d’Urbanisme, Jordi Jordan, ha desmentit una vegada més les acusacions de l’oposició de Roigé que deien que s’havien aturat les obres perquè havia caducat el contracte. Amb tot, però, el que sí que ha passat és que les obres que havien d’incorporar una zona enjardinada amb bancs i un itinerari per a vianants i bicicletes, a la zona en la qual es va enderrocar el talús de l’antic pont del tren, no es faran. El motiu és que, malgrat haver aprovat una modificació pressupostària per realitzar-les, no s’ha pogut modificar el contracte amb l’empresa adjudicatària després dels informes desfavorables de secretaria i intervenció que consideren que la modificació no era un supòsit excepcional i que no encaixa en l’actual normativa de modificació contractual.

Per tant, l’enderroc del talús no era prioritari d’executar si, finalment, tot apunta que no es podrà acabar completant l’obra com s’havia previst, almenys, durant aquesta legislatura.