El Port de Tarragona ha estat present a la 24a edició de la Intermodal South America,
a Sao Paulo (Brasil), per promocionar la seva aposta per la diversificació i la càrrega
general, una aposta que va donar molt bons resultats en l’exercici de 2017, tant pel
que fa a tràfics com a dades econòmiques. La infraestructura portuària, representada
pel seu president, Josep Andreu, i per la directora comercial, Genoveva Climent, ha
mantingut reunions amb productors de fruita de la zona de Fortaleza i amb navilieres
importants com CMA CGM Brasil i MSC Brasil. També s’han mantingut reunions amb
diferents empreses transitàries.
Durant els dies de la fira, una de les més importants de transport de mercaderies,
logística i comerç exterior d’Amèrica del Sud, s’ha detectat un interès creixent en el
Port de Tarragona, concretament, en tràfics com la pasta de paper i el project cargo.
Amb una gran varietat d’expositors d’arreu del món, Intermodal South America està
considerada pels executius del sector una plataforma estratègica a la generació de
nous negocis i reuneix durant tres dies els principals actors del mercat nacional i
internacional, impulsant negocis i associacions que serveixen com una plataforma per
als llançaments, reforç de la marca, joint ventures, vendes, contingut i networking. La
infraestructura tarragonina ha estat present en aquesta fira amb l’estand de Puertos
del Estado.
Aposta per la intermodalitat
El Port de Tarragona presenta la seva estratègia intermodal com element clau per a la
seva projecció internacional com a hub logístic a la Mediterrània. La connexió eficient
entre els diferents modus de transport és el seu gran objectiu per als propers anys per poder consolidar el seu posicionament. Per això presenta una proposta logística molt
competitiva, amb uns serveis eficients.
Infraestructures clau
La terminal intermodal ‘La Boella” del Port de Tarragona està oberta per a totes les
empreses del territori que decideixin apostar pel ferrocarril. Pot acollir trens de fins a
750m de longitud en ample mixt (UIC i ibèric) i està situada al costat de la terminal de
contenidors operada per DP World, la qual cosa permet disminuir el cost de les
maniobres des dels vaixells portacontenidors fins als trens.
A més, també té molt a prop la zona d’inspeccions i duana, un altre punt fort al seu
favor, ja que l’ordenació dels espais relacionats amb la logística intermodal fan del Port
una infraestructura de primer ordre, competitiva i àgil.
La Zona d’Activitats Logísitques (ZAL) és també un dels projectes estratègics en què
està treballant el Port de Tarragona. Amb una superfície de 100 Ha, la ZAL és
imprescindible per a què el port pugui assumir operacions logístiques de major valor
afegit, a més de la càrrega i descàrrega de mercaderia. La realització de noves
activitats requereix majors centres logístics i, per això, es fa necessari construir zones
logístiques que puguin allotjar aquestes activitats en una zona propera al port: la ZAL.
A més, aquest centre logístic tindrà accés ferroviari directe per facilitar l’entrada del
tren a aquesta àrea i fer més eficients els moviments que puguin produir-se des de la
terminal de contenidors.
