Els cotxes que entren a Europa des de la Xina estaran subjectes als aranzels aprovats per la Comissió Europea el passat octubre. Cupra serà una de les marques afectades per aquesta mesura, ja que fabrica el seu model Tavascan a la Xina. El CEO de Seat, Wayne Griffiths, demana per això buscar una solució ràpida. “No tenim gaire temps”, comenta.
En una entrevista a Reuters, Griffiths ha assegurat que la producció del Tavascan no és rendible amb aquests aranzels addicionals i ha informat que, si no es redueixen, s'haurà d'eliminar de la seva línia de productes, mesura que comportaria l'acomiadament de 1.500 treballadors.
Fa mesos que la Griffiths avisa que Seat corre perill per la implantació d'aquests aranzels, però fins ara no havia fet estimacions sobre l'afectació en termes de personal.