El Port de Tarragona ha participat juntament amb empreses que hi operen i diferents equips d’emergències en un simulacre de vessament a les seves instal·lacions portuàries. L’exercici ha permès comprovar la coordinació de la resposta davant d’un possible incident en una operació portuària amb mercaderia líquida a doll. A més a més de l’Autoritat Portuària, en l’exercici han participat empreses concessionàries, Policia Portuària, Capitania Marítima, Bombers del Parc Químic, Salvamento Marítimo, Guàrdia Civil, els remolcadors Ròmul i Rem de Repasa Tarragona i l’empresa Boteros y Amarradores. El simulacre ha permès comprovar la resposta que es donaria davant d’un vessament, tant pel que fa als mitjans tècnics com humans.
El supòsit del qual s’ha partit en aquest simulacre ha estat un vessament de líquid a doll durant una operació de descàrrega dins de les instal·lacions portuàries. La seqüència dels fets simulats ha estat la següent: l’empresa responsable de l’operació s’hauria adonat del vessament, el notifica a l’Autoritat Portuària i aquesta activa el Pla Interior Marítim (PIM) i el Pla d’Autoprotecció (PAU), en nivell d’alerta 1. Seguidament, s’han mobilitzat el mitjans dels bombers del Parc Químic del Port i ha començat la coordinació de l’incident simulat des de la Sala de Gestió d’Emergències de l’Autoritat Portuària.
Salvament Marítim s’ha dirigit a la zona afectada per a verificar les dimensions de la taca. En aquest exercici, s’ha partit de l’escenari que la taca assoliria un diàmetre de 100 metres. Responsables de l’empresa concessionària, Capitania Marítima, Salvament Marítim i Autoritat Portuària han iniciat el desplegament de les barreres per a contenir el líquid que suposadament s’hauria vessat. En aquesta intervenció, hi han participat els remolcadors Ròmul i Rem de Repasa Tarragona, juntament amb l’embarcació Platja Fonda de l’empresa Boteros y Amarradores. Cadascuna de les tres embarcacions ha desplegat una barrera de 250 metres que ha permès perimetrar la zona on s’ha simulat el vessament. A continuació, s’ha desplegat un altre tram de barrera de 250 metres des de terra fins a la zona afectada i s’han connectat les mànegues encarregades de retirar el líquid vessat. Amb aquesta darrera actuació s’ha donat per finalitzat el simulacre dins del recinte portuari.
Prova pilot de la plataforma FORTIX X
L’Autoritat Portuària, a més, ha realitzat en aquest simulacre una prova pilot amb la plataforma de comandament i control FORTIX X. Aquesta plataforma, que actualment només s’utilitza al Centre de Control Portuari (CCP), aglutina la informació i avisos que es gestionen a través d’ella en un dispositiu portàtil, de manera totalment securitzada i autònoma respecte al CCP. Això permet gestionar de manera independent, des de la sala d’emergències de l’APT, la totalitat de la informació que es rep en aquesta plataforma i prendre decisions més eficaces durant la gestió de qualsevol emergència que pugui succeir dins del recinte portuari.
Igualment, com a part ja dels recursos habituals dels quals disposa l’Autoritat Portuària, en aquest simulacre operatiu s’ha comptat amb imatges captades des de dron, que s’han pogut visualitzar-se al centre de control i a la sala d’emergències, cosa que ha millorat la informació disponible durant l’exercici.
El Pla Interior Marítim
Aquest tipus de simulacres operatius s’emmarquen dins del compromís que té Port Tarragona amb la seguretat i la protecció del medi ambient i, en aquest cas en concret, amb la lluita contra la contaminació marítima. Cal destacar que l’Autoritat Portuària de Tarragona compta amb el Pla Interior Marítim (PIM), que identifica els riscos potencials de contaminació marítima derivats de l’activitat portuària, els categoritza i detalla les actuacions a dur a terme per a minimitzar la seva afectació. El PIM es revisa periòdicament per a mantenir-lo actualitzar i garantir així una resposta ràpida i eficaç davant de qualsevol incident.
Exercicis per estar preparats
Port Tarragona realitza una desena d’exercicis a l’any, entre simulacres operatius com aquest, simulacres de gabinet, pràctiques, jornades de seguretat i sessions internes per tal de posar a prova i millorar constantment els seus plans i protocols de seguretat davant de tot tipus d’emergències. En alguns casos, els simulacres comporten la posada en pràctica del desplegament i de tots els cossos implicats, com ha estat el cas d’aquest simulacre, cosa que permet analitzar el funcionament d’eines i la resposta oferta. En altres ocasions es realitzen simulacres de gabinet, en els quals es treballa i s’avalua el grau de coordinació entre els diferents actors implicats, mitjançant una simulació a la sala de gestió d’emergències de l’APT. De fet, a principis de maig, se’n va realitzar un d’aquest tipus en col·laboració amb la Marina Port Tarraco.
Als simulacres, cal sumar-hi altres tipus d’exercicis com per exemple pràctiques d’embarcament i desembarcamento proves de material de protecció i prevenció, que ajuden a tenir els equips entrenats per tal que puguin oferir una resposta ràpida, eficaç i coordinada en cas d’incident.
