La empresa mixta de Cercanías se constituirá “inicialmente” dentro de Renfe, tendrá un capital social inicial de 2 millones de euros y la sede será en Barcelona. Los estatutos de la nueva sociedad prevén la posibilidad de una “transmisión de acciones” entre los socios para cambiar mayorías y el reparto inicial será en un 50,1% de Renfe y el 49,9% de la Generalitat. Estos son algunos de los detalles que han explicado este jueves la consellera de Territorio, Silvia Paneque; y el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, que también han precisado que el Consejo de Administración lo formarán cinco representantes del Gobierno catalán, que designará al presidente, y cuatro de Renfe Viajeros.
Paneque y Santano han escenificado el acuerdo para constituir la nueva sociedad, que llevará el nombre de Cercanías de Cataluña SME, SA, pero la creación formal de la empresa está pendiente de que la semana próxima se reúna el consejo de administración de Renfe para iniciar el procedimiento. Después, será necesaria la autorización del Consejo de Ministros y el Consejo Ejecutivo de la Generalitat para la participación. Ambos gobiernos calculan que esto será a “finales” de julio.
El calendario para la puesta en marcha prevé que será en diciembre cuando la nueva sociedad se inscribirá en el registro mercantil y se designarán los miembros del Consejo de Administración. En enero de 2026 la nueva compañía ya iniciará su actividad, según los planes detallados.
Transmisión de acciones entre los socios
Los estatutos de la nueva sociedad contemplan explícitamente que la Generalitat “podrá instar una transmisión de acciones entre los socios que comporte asumir la titularidad de la mayoría del capital social” de la sociedad. Según han remarcado en la rueda de prensa, esta “alteración” en la distribución inicial del capital de los socios debería hacerse con un acuerdo entre Renfe y la Generalitat y también deberá contar con la participación en la negociación de los representantes legales de los trabajadores.
Preguntados por posibles cambios en esta estructura accionarial, Paneque y Santano han asegurado que este “no es un asunto” que les “preocupe”. “Es un acuerdo muy bien pensado y analizado para que llegue a buen puerto”, ha afirmado el secretario de Estado de Transportes. “Los trabajadores de Renfe tienen todas las garantías jurídicas y laborales”, ha agregado la consellera. Hay que recordar que en un principio ERC quería poner un plazo de dos años para que la nueva empresa pasara a estar adscrita a la Generalitat.
Este jueves Paneque y Santano han descartado que cambios de gobierno puedan afectar en el accionariado. “No contemplamos ningún cambio de gobierno ni en el medio ni el corto plazo”, ha dicho Paneque. Además, han asegurado que una vez se tenga la autorización por parte del Consejo de Ministros y el Consejo Ejecutivo, el resto son “trámites de pura formalidad”.
Protagonismo “indiscutible” de la Generalitat
La nueva empresa estará “liderada” por Cataluña, que tendrá un protagonismo “indiscutible”. Así, han explicado que la presidencia del Consejo de Administración se designará a propuesta de la Generalitat entre una de las cinco personas que la representan. No habrá ninguna vicepresidencia. Resalta también que de los cuatro miembros de Renfe, uno se “cederá” a los representantes legales de los trabajadores, con la voluntad de una “mayor interlocución y compromiso” con los sindicatos.
La sociedad mercantil tendrá personalidad jurídica privada. En cuanto al domicilio social y la sede, más allá de que estará en la capital catalana no han precisado la dirección.
“Es una herramienta y un paso muy importante para la Generalitat y una demanda histórica por parte de Cataluña”, ha afirmado Paneque sobre el acuerdo explicado este jueves. “Si alguien quiere poner agua al vino, se equivocará. Ha sido un triunfo y estoy convencida de que el día de hoy será el inicio de un cambio en la movilidad pública de Cataluña”, ha agregado.
Una sociedad dentro del grupo Renfe, la manera “más rápida”
La nueva sociedad estará integrada dentro del grupo Renfe. Santano ha justificado que de esta manera se “garantizan plenamente los derechos laborales y la movilidad de los trabajadores” y ha recordado que este fue un “asunto importante” para desconvocar la huelga que convocaron los sindicatos en marzo. También ha explicado que así “se acortarán de manera significativa” los plazos que Cercanías necesita poder ejercer como operadora ferroviaria -hacen falta varios permisos-. “Será todo mucho más rápido y más sencillo si esta empresa tiene en este momento una mayoría, pequeña, del grupo Renfe”, ha afirmado.
Después de todo, Santano ha remarcado que en cualquier caso se trata de un “traspaso integral” de Cercanías porque se crea un “nuevo operador”. “Estamos hablando de un nuevo operador, donde participa Renfe, pero que no es una filial de Renfe”, ha reiterado.
En la rueda de prensa, Paneque también ha mencionado que ERC han sido “absolutos protagonistas” del acuerdo alcanzado.
