La balisa V16 obligatòria —que substituirà definitivament els triangles d’emergència a partir de l’1 de gener del 2026— ha generat una polèmica notable entre conductors, associacions i alguns sectors polítics. El debat se centra en tres grans eixos: legalitat, efectivitat real i cost econòmic.
En un vídeo a Tiktok d'un bomber del Consorci de Bombers de València que atenen un vehicle accidentat i tombat de cantó enmig un revolt, dubta de la utilitat de la balisa obligatòria, per l'escassa visbilitat, i recomana no deixar de portar els triangles al cotxe perquè, en casos de poca visibilitat (boira, de nit, en revolts...), poden ser més efectius i alertar els altres automobilistes amb més antelació que no pas la pròpia balisa V16.
L'obligatorietat de la balisa V16 està emparada per una ordre ministerial de la DGT, que estableix que només seran vàlides les balissis V16 connectades amb la plataforma DGT 3.0, i moltes de les que ja han comprat alguns conductors no disposen d'aquesta connectivitat.
Algunes associacions han qüestionat si aquesta exigència afavoreix determinats fabricants, però, de moment, no hi ha cap sentència que hagi anul·lat la norma.
La DGT defensa la balisa com una eina clau per reduir atropellaments, ja que evita que el conductor surti del vehicle en vies ràpides, envia la ubicació del vehicle avariat en temps real als sistemes de trànsit i permet alertar altres conductors mitjançant panells i navegadors.
Això no obstant, molts conductors en critiquen l'escassa visibilitat a distància i afirmen que la seva eficàcia depèn de la bona cobertura mòbil.
Les balises homologades, a més, tenen un cost d'entre 40 i 60 euros i no diposar-ne, en cas que ens aturin els Mossos, ens pot comportar una multa de fins a 200€.
