El servei de Rodalies començarà aquest dimarts amb les mateixes condicions que aquest dilluns, segons ha explicat el portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, des de l’estació de Sants. Es manté, per tant, el servei alternatiu per carretera a onze línies, mentre continuen els treballs per recuperar progressivament la circulació ferroviària completa.
Aquest dilluns s’ha recuperat en tren el tram entre Figueres i Portbou de la línia R11, que demà ja farà tot el recorregut íntegrament en tren. Carmona ha reiterat que “s’està garantint la mobilitat” dels usuaris, ja sigui en tren o en autobús, mentre s’avança en la recuperació de més trams ferroviaris.
Actualment, les línies R1, RG1, R3, R4, RL4, R7, R8, R13, R14, R15 i RT1 mantenen trams combinats de tren i autobús. En canvi, les línies R2 nord, R2 sud, R11, R16 i R17 presten tot el servei en tren.
“Seguim treballant en la recuperació progressiva de trams amb les condicions de seguretat idònies”, ha afirmat Carmona, justificant que es mantinguin els 150 autobusos que formen part del dispositiu extraordinari desplegat arreu de Catalunya. Aquest dispositiu també inclou 700 informadors repartits pel territori per “intentar actualitzar la informació de servei constantment”.
El portaveu de Renfe ha explicat que les tasques actuals impliquen retirar limitacions a la xarxa, unes operacions que poden generar afectacions puntuals. Tot i això, ha assegurat que es treballa per “guanyar freqüència”. Pel que fa a la resolució d’aquestes limitacions, Carmona no ha volgut concretar terminis i ha recordat que el sistema ferroviari és “molt garantista”, ja que qualsevol incidència denunciada activa protocols de seguretat fins que Adif la inspecciona i, si escau, la resol.
Tres trens d’alta velocitat afectats
Pel que fa al servei d’alta velocitat, limitat des d’aquest dilluns per ordre d’Adif en la franja dels últims trens nocturns, Carmona ha explicat que la mesura afecta tres combois, els passatgers dels quals ja han estat informats i reubicats en altres serveis.
Les limitacions responen als endarreriments acumulats i a les restriccions de velocitat en alguns trams, que feien que els trens arribessin a destinació durant l’horari reservat a tasques de manteniment. La mesura afecta únicament el corredor Madrid-Barcelona i permetrà ampliar les jornades dels equips de manteniment de sis a vuit hores, és a dir, “un 25% més”.