El nou despreniment de terreny aquest divendres a la tarda entre Maçanet-Massanes i Blanes, que ha obligat a tallar el servei de l’R1, evidencia que les reticències dels maquinistes a reprendre el servei després de dos dies d’interrupció per l’accident mortal de Gelida “no són cap capritx”, segons han explicat a l’ACN fonts del sindicat majoritari entre el col·lectiu.
El mateix incident, segons aquestes fonts, “reafirma” la necessitat de revisar “molt bé” la xarxa i deixa clar que les peticions del sector són necessàries. “No podem jugar a la ruleta russa”, han afegit.
D’altra banda, fonts d’un altre sindicat amb menys representació entre els maquinistes també han mostrat crítiques cap a Semaf, l’empresa ferroviària, perquè consideren que les mesures preses a proposta de la formació majoritària “són insuficients”.
Aquest sindicat menor alerta que les exploracions preventives poden comprovar l’estat de la infraestructura, però no garanteixen la seguretat dels terrenys que envolten la via, ni preveuen si en algun moment es podria produir una esllavissada, com ha passat aquest divendres a la tarda entre Maçanet-Massanes i Blanes.
