La xarxa ferroviària catalana registrarà un total de 225 limitacions temporals de velocat (LTV) durant la propera setmana, segons el Document Setmanal de Limitacions Temporals que publica l'administrador ferroviari Adif, al qual ha tingut accés l'ACN. Aquesta xifra suposa cinc trams més respecte als 220 actuals, tot i que no s'esperen alteracions significatives per als viatgers.
Aquesta variació es produeix malgrat que els quilòmetres afectats disminueixen fins a 180 km, una reducció de 28 km respecte a aquesta setmana. Això és degut a la retirada d'un tram proper als 32 km entre Móra la Nova i Reus. Tot i això, en aquest segment del tren R15 continuen presents diverses restriccions.
Noves LTV i modificacions destacades
Dins les novetats, s'incorporen tres nous trams amb limitació entre Maçanet-Massanes i Blanes, sumant aproximadament tres quilòmetres addicionals. A més, s'han afegit dos segments al ramal RL4 entre Mollerussa i Calaf. Un d'aquests, concretament el tram entre Cervera i Calaf, té una longitud de 6,7 km on la velocitat màxima permesa és de només 50 km/h.
L'increment global es deu al fet que Adif ha suprimit algunes LTV arran d'obres finalitzades, però també n'ha detectat noves derivades de patologies recents en altres trams.
Distribució geogràfica dels trams amb restriccions
Per demarcacions, Barcelona lidera amb diferència quant a nombre de trams restringits amb un total de 103 LTV. Li segueix Tarragona amb 73 trams afectats. En aquesta última demarcació, destaca que fins a 40 estan localitzats entre Riba-roja d'Ebre i Sant Vicenç de Calders. No obstant això, cal tenir en compte que els treballs en curs per millorar vies i túnel al tram entre Torredembarra i Sant Vicenç dificulten l'operativitat ferroviària habitual.
D'altra banda, Girona manté estables les seves restriccions amb 33 trams limitats, mentre que Lleida incrementa lleugerament passant dels catorze als setze segments afectats.
L'objectiu del Document Setmanal d'Adif
El Document Setmanal de Limitacions Temporals és un instrument estatal destinat principalment al personal tècnic vinculant a la xarxa ferroviària. Aquest document especifica els punts on els maquinistes han d'aplicar reduccions puntuals o prolongades en la velocitat, indicant clarament quina és la màxima autoritzada així com les causes associades. Algunes limitacions són molt concretes mentre altres comprenen diversos quilòmetres.
Aquest informe entrarà en vigor dilluns vinent, però ja ha estat distribuït internament pels responsables operatius d’Adif. Cada setmana se'n revisen els continguts adaptant-los a l’estat actualitzat del material ferroviari i les reparacions efectuades. En cas que es detecti alguna nova incidència durant el transcurs setmanal s’avisa individualment al personal implicat i s’incorpora formalment en l’edició següent del document.
José Antonio Santano: "El conjunt de la xarxa estaria 'pràcticament' operativa per aquestes dates"
Pocs dies enrere, el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, va manifestar: "El conjunt de la xarxa estaria 'pràcticament' operativa per aquestes dates" assegurant també que "a l'abril s'hauran eliminat totes les limitacions temporals", les quals es retirarien "progressivament". Cal destacar que algunes restriccions porten vigents des de fa diversos anys sense canvis substancials.