«Actualment no podem assegurar la circulació dels trens a la xarxa de Rodalies». Amb aquesta afirmació, el director de Rodalies, Òscar Playà, ha descrit aquest dimecres al matí la situació del servei en una entrevista a El matí de Catalunya Ràdio. Una intervenció en què ha reconegut les limitacions per garantir els desplaçaments i no ha concretat quan es podrà recuperar tota l’oferta prevista.
En el moment de l’entrevista, l’R1 no tenia cap tren circulant, mentre que, segons Playà, hi havia circulacions a pràcticament totes les altres línies, però sense cobrir la programació completa. Això es traduïa en esperes més llargues i en la impossibilitat de garantir els horaris.
«No puc garantir que el tren passi a l’hora que està programat», ha admès. La realitat, però, era que moltes estacions es trobaven tancades, impedint l'accés a les andanes, i pràcticament no hi havia trens circulant, segons el testimoni de diversos periodistes i d'usuaris del servei.
ELS AUTOBUSOS NO PODEN ABSORBIR TOTS ELS VIATGERS
Una de les respostes més contundents ha arribat quan se li ha preguntat si el transport alternatiu podia assumir tots els desplaçaments que habitualment es fan en tren: «És impossible».
Playà ha explicat que Rodalies ja havia preparat autobusos alternatius arran del temporal i que havia desplegat informadors a les estacions des de les cinc del matí. Tot i això, ha reconegut que aquests recursos no tenen capacitat per absorbir tots els usuaris de la xarxa ferroviària.
Davant la insistència sobre si podia garantir la mobilitat de la ciutadania, el director ha remès també als serveis regulars d’autobús que operen a Catalunya.
UNA CARTA A LA UNA DE LA MATINADA
El director de Rodalies ha atribuït les incidències a una comunicació del sindicat majoritari de maquinistes, rebuda cap a la una de la matinada, que advertia que no podia assegurar l’obertura del servei.
«Estem davant d’un conflicte laboral», ha afirmat, tot confirmant que no hi havia una convocatòria de vaga.
Segons ha explicat, el sindicat reclama informes addicionals que ja havia demanat el dia anterior. Playà ha assegurat que s’estaven elaborant i que la previsió era enviar-los al llarg del matí. A hores d'ara ja s'han presentat i els maquinistes del SEMAF els han donat per bons.
DEFENSA LA SEGURETAT DE LES VIES
Playà ha insistit que, des del seu punt de vista, el bloqueig no respon a un problema de seguretat ni d’infraestructura. Ha defensat que Adif havia garantit la disponibilitat de les vies reobertes després del
Preguntat per les possibles conseqüències per als treballadors que no estaven traient els trens, Playà no ha anunciat cap decisió. Ha respost que calia valorar la situació i determinar com gestionar el conflicte amb Renfe i la Generalitat, titular del servei. «Ara mirarem a veure quines són les properes accions que farem», ha assenyalat.
SENSE INTERLOCUCIÓ AMB EL MINISTERI
«Vostè no pot parlar amb el Ministeri?» La pregunta de Ricard Ustrell ha marcat un dels moments més tensos de l’entrevista, el periodista ha insistit a aclarir qui havia d’assumir la responsabilitat de la situació.
Playà havia explicat que calia valorar les mesures a prendre amb Renfe i amb el titular del servei, però ha afegit: «Jo, en aquest cas, del Ministeri no puc parlar». Quan Ustrell li ha preguntat si no podia parlar amb el Ministeri, el director ha respost que el seu interlocutor era la Generalitat de Catalunya.
El periodista ha tornat a qüestionar aquesta resposta: «La consellera poc podrà fer, és a dir, que al final la responsabilitat final és del Ministeri». Playà ha reiterat que calia determinar amb el titular del servei quins serien els passos següents.
L’entrevista ha acabat sense una previsió concreta de normalització: el director ha defensat la seguretat de les circulacions, però ha reconegut que no podia garantir ni tota l’oferta ferroviària ni una alternativa suficient per a tots els viatgers.
Afegir La Ciutat com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat