El descarrilament registrat aquest dimarts al vespre a Gelida és el quart accident ferroviari amb víctimes mortals a Catalunya en els darrers deu anys. Un tren de la línia R4 va impactar contra un mur que s’havia esllavissat sobre la via, fet que va provocar la mort d’un maquinista en pràctiques i 37 persones ferides.
En els últims anys, la xarxa ferroviària catalana ha acumulat una desena d’accidents amb ferits o morts, si es deixen de banda els atropellaments. El balanç global és de quatre víctimes mortals i centenars de persones ferides, la majoria dels incidents a la xarxa de Rodalies.
Abans del sinistre de Gelida, el precedent més greu a Rodalies es remunta al febrer del 2019, quan un xoc frontal entre dos trens a Castellgalí, entre Sant Vicenç de Castellet i Manresa (Bages), va causar la mort d’una maquinista i 108 ferits, 19 dels quals greus. L’accident va implicar un tren regional de l’LR12 i un R4, i la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF) va concloure que l’origen del sinistre va ser una configuració errònia d’agulles, que va desencadenar una concatenació d’errors humans i de sistema.
Uns mesos abans, el novembre del 2018, una altra persona va perdre la vida en el descarrilament d’un tren a Vacarisses (Vallès Occidental), després que el comboi xoqués contra roques caigudes a la via a causa de les pluges intenses dels dies previs. En aquest cas, la CIAF va atribuir l’accident al mal estat del mur de contenció, posant el focus en deficiències en el manteniment de la infraestructura.
Fora de la xarxa de Rodalies, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) també va registrar un sinistre mortal el maig del 2022. A l’estació de Sant Boi de Llobregat (Baix Llobregat), un tren de mercaderies que va descarrilar va col·lidir amb un comboi de passatgers, amb el resultat d’un maquinista mort i nou persones hospitalitzades. Va ser el primer accident mortal d’FGC sota gestió de la Generalitat, i l’informe posterior de la companyia va apuntar que el conductor del tren de mercaderies circulava amb excés de velocitat i va ometre alguns senyals.
Altres accidents amb ferits
Més enllà dels sinistres mortals, la darrera dècada també ha deixat diversos accidents amb un nombre elevat de ferits. Un dels més recents va tenir lloc el 7 de desembre del 2022, quan dos trens van col·lidir a l’estació de Rodalies de Montcada i Reixac–Manresa, amb 150 ferits lleus i cinc de poca gravetat.
El 2022, a Vila-seca, el xoc frontal entre un tren de passatgers i un de mercaderies va provocar sis ferits greus, setze lleus i set contusionats. Segons una investigació del Ministeri de Transports, l’accident es va deure a "una manca d'ajust" dels frens després d’una operació de manteniment "extraordinària".
Anteriorment, el juny del 2020, un tren de l’R1 a Mataró no va frenar correctament durant la maniobra d’entrada a l’estació i va impactar contra el topall de final de via, causant 16 ferits lleus. Un episodi similar es va produir el juliol del 2017 a l’Estació de França, quan un comboi de l’R2 Sud va topar amb el final de via i va deixar 56 persones ferides.