Pisarello estén la mà al món de l’empresa per construir la Barcelona del 2025

Ha argumentat que tot i que l’executiu és “jove” i no havia passat per les institucions, està demostrant que estan fent “els deures i que estan aprenent ràpidament”. “El nou govern, tot i estar en minoria ha mostrat que era possible gestionar amb rigor, apostant per la gestió econòmica i per un model que sigui redistributiu”, ha conclòs.

Així doncs, ha defensat un model basat en l’economia circular, en l’economia verda i en la tecnologia i la innovació. En aquest punt, ha anunciat que fins el 2019 s’invertiran 50 milions en economia innovadora.

Però al marge de la inversió municipal, també ha estès la mà a les grans empreses. Ha explicat que fa poc va visitar Seat i va constatar que calia que l’Ajuntament impliqués activament grans companyies com aquesta, en aquest cas per estudiar, per exemple, com fer una transició més ràpida cap al cotxe elèctric. “Hauríem de seure amb aquestes grans empreses perquè ens acompanyin en les línies estratègiques del futur. Volem i ho farem”, ha assegurat.

Pisarello ha defensat repensar el model de col·laboració públic-privada, incorporant també el món de la recerca, de l’acadèmia, i també l’economia social i comunitària. “Necessitem a tothom, a les pimes, a les grans empreses, a la comunitat científica, de la recerca, les universitats, per construir aquest gran projecte”, ha insistit l’alcalde accidental, que ha garantit que des de l’Ajuntament seran “audaços i valents per impulsar determinades polítiques de canvi”.

Ara bé, ha advertit que el que fa la ciutat també depèn del que fa la Generalitat i el govern espanyol, i en aquest senti ha acusat l’executiu de Mariano Rajoy de ser un “enemic obert del municipalisme”. Ha demanat que es compleixi la carta municipal i que s’inverteixi en infraestructures, i ha citat especialment la Sagrera i el corredor mediterrani.

En aquest punt, ha anunciat que d’aquí poc l’alcaldessa, Ada Colau, es reunirà amb l’alcalde de València, Joan Ribó, precisament per reactivar l’eix Barcelona-València i pressionar per aconseguir infraestructures com el corredor.