El tranvía de El Camp de Tarragona entre Cambrils y Vila-seca entrará en servicio en 2028

En su intervención, Salvador Illa ha asegurado que “el Gobierno está en plena marcha y el tramo vía está en marcha”, y ha destacado que el trabajo comenzó “hace un buen grupo de años”, con gobiernos anteriores. “Esto es gobernar: cuando hay proyectos bien trabajados, se les tiene que dar continuidad“, ha afirmado. Y se ha comprometido a trabajar para que esté en funcionamiento en 2028. “Es un proyecto ambicioso y un calendario exigente que iremos siguiendo”.

“El TramCamp es un proyecto vital para la prosperidad del Camp de Tarragona, y por tanto del conjunto de Cataluña”, ha sostenido el presidente de la Generalitat, que ha añadido que quieren impulsar el área metropolitana de Tarragona “para que se convierta en una de las más importantes del arco mediterráneo”. En este sentido, ha señalado entre sus activos la petroquímica, el turismo o el sector agrario. Por ello, ha añadido, es necesaria “mejor conectividad y transporte público”.

Illa ha rebatido que no creen en “modelos económicos que concentran la riqueza y la prosperidad en pocas manos o en un solo territorio”, sino que “los vientos de la prosperidad tienen que soplar por todas partes, desde El Montsià hasta L’Empordà”.

Esperado “desde hace muchos años”

También ha intervenido en el acto el alcalde de Cambrils, Alfredo Clúa, ha afirmado que “era un sueño largamente esperado y ahora empieza a hacerse realidad”. Por su parte, el alcalde de Salou, Pere Granados, ha dicho que “era de justicia, de hace muchos años”, y que el proyecto “vertebra” el territorio y “nos une todavía mucho más”.

En el diseño y definición de la infraestructura, el Gobierno está llevando a cabo un trabajo intenso de concertación territorial para integrar este sistema tranviario en los entornos urbanos. En este sentido, y en cuanto concretamente a la primera fase, se han previsto complementariamente un conjunto de actuaciones de urbanización y de configuración de un eje para facilitar la movilidad a pie y en bicicleta en los municipios de Cambrils, Salou y Vila-seca. Estas actuaciones las ejecutará cada Ayuntamiento y para su financiación el Gobierno ha otorgado subvenciones por un importe total de 26,6 MEUR.

Las licitaciones de la primera fase

La primera fase del tranvía de El Camp de Tarragona se empezará a licitar la semana que viene, concretamente el trazado comprendido entre las paradas de Cambrils Centre y Vila-seca Universitat. Paralelamente se irá trabajando con el resto de estaciones, de manera que al acabar el año, toda la fase 1 estará licitada o bien en obras iniciadas. El proyecto completo une Cambrils con Vila-seca y consta de 14 kilómetros, 14 estaciones y 3 intercambiadores. También incluye un centro operativo en Vila-seca, la adquisición de 7 vehículos, la configuración de un eje peatonal y bicicletas y actuaciones de integración urbana. El operador será Ferrocarriles de la Generalitat.

La semana que viene se licitarán los trabajos previos y estructuras entre Cambrils centro y Vila-seca Universitat, unas obras que comenzarán este verano. Durante el verano también está previsto licitando la obra civil e instalaciones de Cambrils centro y Vila-seca Estació, así como el Centro Operativo de Vila-seca. Finalmente el Gobierno prevé licitar antes de acabar el año las obras relativas al tramo entre Cambrils norte y Cambrils centro. Con todo, la circulación de trenes en la fase 1 se prevé para el primer semestre de 2028, más tarde de lo planteado inicialmente en la anterior legislatura, cuando se hablaba de la puesta en marcha de cara a 2026.

Por otro lado, los trenes que se licitarán la semana que viene tendrán una longitud máxima de 40 metros, un mínimo de 50 asientos, capacidad de 210 personas y estarán adaptados para personas con movilidad reducida. En cuanto a la frecuencia de los tranvías, fuentes del ejecutivo apuntan que habrá un tranvía cada quince minutos en hora punta y que circularán a 70 km/h en tramos interurbanos. En todo el recorrido, se prevé que haya 1,9 kilómetros sin catenaria.

La segunda fase

En paralelo a las obras de la primera fase, el Gobierno también trabajará en la tramitación de la segunda fase, que corresponde a la conexión con Reus y Tarragona y el acceso al aeropuerto de Reus. En estos momentos, el Departamento de Territorio está analizando las propuestas recibidas de los estudios informativos y de impacto ambiental, y se prevé cerrar este análisis durante 2025.