Los accidentes mortales en El Camp de Tarragona se reducen un 20% en 2023

Según datos del Servicio Catalán de Tráfico, en 2019 también murieron 20 personas en 20 accidentes. En cuanto al número de heridos graves en las vías del Camp de Tarragona se registraron 77 el año pasado, dos más que en 2022. En el caso de los heridos leves también se produjo un incremento del 6,6%. También en zona interurbana, los meses de abril y agosto de 2023 fueron los que más muertes registraron, con cuatro víctimas. Seguidos por los meses de enero, julio y diciembre con tres personas muertas.

De los dieciséis accidentes mortales en el año 2023, en once hubo más de un vehículo implicado, entre ellos cuatro encalados y tres colisiones frontales. Por comarcas, el 40% de los fallecidos del Camp de Tarragona se concentraron en L’Alt Camp, con ocho. Sigue esta comarca las de El Tarragonès y La Conca de Barberà con cuatro muertos. Por otro lado, las vías con mayor mortalidad fueron la AP-7, la N-420 y la C-37 con tres personas fallecidas, respectivamente. Además, la autopista AP-7 registró dos muertes menos el año pasado respecto a 2022.

Disminuyen el número de motoristas y peatones muertos

Aunque predominan las muertes por turismos -once-, se registraron tres motoristas fallecidos, dos peatones y un ciclista en la red viaria. Ante estas cifras de mortalidad de los colectivos más vulnerables, el consejero se ha mostrado preocupado. “En los últimos cuatro o cinco años, se mantiene una constante: aunque disminuye la curva de personas que pierden la vida, se mantiene el número absoluto de personas que mueren en motos, cada vez la representación de la moto en el porcentaje de los que pierden la vida es más alto”, ha subrayado Elena, quien ha realzado los “esfuerzos” hechos para revertir estos datos, tanto con las campañas de concienciación, como con las sanciones.

Según datos del Servicio Catalán de Tráfico, el 30% de las personas fallecidas en las comarcas tarraconenses fueron colectivos frágiles, aunque destacan que se redujo el número de motoristas fallecidos, los cuales pasaron de siete en 2022 a tres en 2023. Al mismo tiempo, bajaron el número de peatones muertos, de cinco a tres.

Por otro lado, por género, de las 20 víctimas mortales, once eran hombres y nueve mujeres. En concreto, en 2023 se registraron ocho hombres menos finados por accidentes de tráfico y seis mujeres más que en 2022. Además, de los once hombres fallecidos el año pasado, ocho eran conductores, dos pasajeros y un peatón. En el caso de las nueve mujeres muertas, cuatro eran conductoras, cuatro pasajeras y un peatón.

El domingo por la tarde, la franja con más probabilidades de sufrir un accidente mortal

Las dos franjas de edad con más fallecidos son la de 35 a 44 años y la de 45 a 54 años con 4 víctimas cada tramo. Según el día de la semana, de los 20 fallecidos doce fallecieron en días laborables y los restantes en fines de semana o festivos. En este sentido, el día y la franja horaria con más probabilidad de sufrir un accidente mortal en las carreteras tarraconenses es el domingo por la tarde, con un 28%.

Respecto a los datos de siniestralidad en zona urbana, en el año 2023 hubo cinco víctimas en el Camp de Tarragona. En 2019 hubo dos y cuatro en 2022. Tanto con respecto a los heridos graves como los heridos leves en 2023 se registró un aumento del 62% y del 11%, respecto a 2019, respectivamente.

En cuanto a los accidentes con víctimas, hubo 856 el año pasado, cuando en todo 2019 se cifraron en 720. Esto supone un aumento del 19%. Este año, ya ha habido un accidente mortal de tráfico y siete personas heridas de gravedad en varios siniestros. Precisamente, el mortal se ha producido esta semana en la carretera TV-3141 en Riudoms, donde murió un motorista.

Nueva convocatoria de ayudas en junio

Durante su visita a Riudoms, el consejero ha anunciado un nuevo paquete de ayudas para promover una movilidad más segura y sostenible en el ámbito urbano de los municipios con menos de 50.000 habitantes. El importe de las nuevas ayudas se eleva a los 10 millones de euros, que es la misma cantidad de la primera línea de subvenciones otorgadas por el Servicio de Catalán de Tráfico a finales de 2022. De estas primeras ayudas ya se han beneficiado 90 municipios de toda Cataluña, seis de ellos en el Camp de Tarragona. Se trata de las poblaciones de Bellmunt del Priorat, Vilanova de Prades, Torredembarra, El Catllar, Solivella y Riudoms. En global, todos ellos se han adueñado de más de 624.000 euros.

“Este proyecto ha ido muy bien, por eso, hemos decidido volverla a convocar, en junio saldrá una nueva convocatoria de 10 millones más, con el mismo objetivo: hacer obras de pacificación urbana del tráfico en las vías interior de los municipios y también en las travesías; es fundamental que el ámbito de la seguridad vial nos pongamos todos”, ha aseverado el titular de Interior. Elena ha recordado que el importe máximo a otorgar a cada municipio será de 150.000 euros y que la subvención será del 100% de la cantidad solicitada, con carácter de anticipo.

Llamamiento a aprobar los presupuestos

El consejero de Interior ha pedido responsabilidad al resto de partidos políticos para aprobar los presupuestos para 2024 y ha remarcado que las nuevas cuentas suponen 2,400 millones de euros más. “Este proyecto si no hay nuevos presupuestos, no podrá salir adelante porque forma parte de la propuesta del Gobierno, el país necesita nuevos presupuestos“, ha dicho. Elena ha añadido que las cuentas son necesarias tanto por las partidas relevantes del ámbito educativo o de la salud, como por las actuaciones menores: “el país se construye con pequeñas cosas que son fundamentales como es garantizar que esta calle sea más segura”.

En paralelo, Elena ha avanzado que las pruebas para probar el nuevo radar de la AP-7, que se situará a la altura del término de Constantí, comenzarán en el mes de abril. El mismo mes, en concreto el día 5, también se ha previsto la inauguración de la nueva comisaría de los Mossos d’Esquadra en Torredembarra.