L’aeroport del Prat recupera 39 rutes intercontinentals a 27 destinacions

Amb tot, el continent africà és el que concentra més rutes, un total de 23 a 14 destinacions. Es tracta d’Alger (Air Algerie, Vueling), Oran (Vueling), Casablanca (Royal Air Maroc, Air Arabia Maroc), Marràqueix (Ryanair, Vueling), Tànger (Air Arabia Maroc, Royal Air Maroc, Vueling), Nador (Air Arabia Maroc, Royal Air Maroc, Ryanair), Fez (Air Arabia Maroc, Ryanair), El Caire (Egypt Air), Tunis (Tunis Air), Banjul (Vueling), Dakar (Air Senegal, Vueling), Rabat (Ryanair), Agadir (Ryanair) i Oujda (Ryanair).

Pel que fa a l’Orient Mitjà, se serveixen cinc destinacions a través de set rutes: Abu Dhabi (Etihad), Dubai (Emirates), Amman (Royal Jordanian), Tel Aviv (El Al Israel, Vueling, Arkia Israel), Doha (Qatar).

Fins abans de la pandèmia, l’aeroport tenia fins a 47 destinacions intercontinentals. De fet, el CDRA va elaborar un Pla Estratègic per recuperar algunes rutes de forma prioritària, entre elles Nova York i Miami, que ja s’han restablert, però d’altres encara no com Atlanta, Chicago, Lima, Beijing, Shanghai, Hong Kong i Seül.

Altres que falten per operar de nou són les que uneixen El Prat amb Santiago de Xile, Teheran, Islamabad o Lahore, entre d’altres, que es van posar en servei entre el 2017 i el 2019. En total, l’aeroport servia fins a 212 destinacions, incloent les de curt, mig i llarg radi.

LATAM torna a unir Barcelona i Brasil

L’aerolínia LATAM ha recuperat aquesta setmana el vol entre Barcelona i Sao Paulo Guarulhos, que operarà amb tres freqüències setmanals des de l’aeroport del Prat. El primer vol cap a la capital catalana va aterrar aquest dimecres al matí i aquest dijous farà el primer trajecte cap al Brasil.

La companyia espera anar restablint freqüències gradualment l’any que ve des del Prat i tornar a les set que tenia abans de la pandèmia, quan la demanda també augmenti. Fonts de la companyia han apuntat a l’ACN que el gran objectiu és recuperar l’oferta prepandèmia, inclòs el vol Barcelona-Lima.

A banda de Sao Paulo -i Lima més endavant-, l’aerolínia no preveu obrir noves rutes de Barcelona cap a altres capitals sud-americanes, tot i que assegura que “sempre està atenta a qualsevol oportunitat que pugui sorgir”.

Segons la companyia, s’ha avançat el retorn directe dels vols entre les dues ciutats després de la reducció de les restriccions de mobilitat als viatgers entre Barcelona i Brasil. “Hem observat un creixement constant de l’interès dels europeus i brasilers pels viatges internacionals, principalment entre països oberts a qui estiguin completament vacunats de la covid-19”, assegura el director general de la companyia a Europa, Thibaud Morand.

L’aerolínia i el Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries (CDRA) van celebrar aquest dimecres al vespre la recuperació del vol entre Barcelona i Sao Paulo, interromput al març del 2020 per la pandèmia, en un acte amb representants de la Generalitat, la Cambra de Comerç, Aena i l’Ajuntament de Barcelona, tots ells membres del CDRA.