L’AMB sumarà 10.000 motos elèctriques d’ús compartit abans que finalitzi l’any

L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) sumarà 9.950 motos elèctriques d’ús compartit abans que finalitzi aquest any. Un total de vuit municipis (Hospitalet de Llobregat, Esplugues, Sant Feliu, Sant Just Desvern, Barcelona, Badalona, Santa Coloma de Gramenet i Sant Adrià de Besòs) s’han acollit a la nova regulació d’atorgament de llicències després que l’AMB obrís la convocatòria de concurs públic el passat mes de maig. Amb la resolució d’aquesta primera convocatòria, seran cinc empreses (Hori Rides, Yego Urban Mobility, Cooltra Motosharing, Go Sharing i Acciona Mobility) les que disposaran de 40 dies naturals per començar a fer el desplegament progressiu de vehicles als 8 municipis.

El vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Carlos Cordón, ha comparegut aquest matí davant de l’edifici d’AMB, on també han estat presents diversos alcaldes dels vuit municipis. Segons ha explicat Cordón, aquesta és la ‘regulació més gran d’Europa’, amb un total de vehicles que significarà el doble que a París. A més, el vicepresident de l’AMB també ha defensat que aquesta ampliació de vehicles d’ús compartit també contribuirà a ‘promocionar la mobilitat sostenible, la reducció de gasos contaminants i la millora de la salut pública i la qualitat de vida de la gent’.

Cobertura mínima

L’any 2020 l’Ajuntament de BCN va autoritzar la llicència de 7.000 motos elèctriques a la ciutat. Actualment, el nombre de vehicles no supera els 2.000, després que moltes empreses hagin caigut durant els darrers anys. Amb aquest projecte que s’ha presentat avui, BCN recuperà les 7.000 motos i repartirà les 3.000 restants a la resta de municipis. Concretament, tres del Baix Llobregat, dos del Barcelonès i tres del Besòs. Per tal d’assegurar un bon repartiment de vehicles entre les vuit ciutats, AMB ha previst una zona de cobertura mínima a la qual les empreses hauran de donar servei obligatòriament. Això permetrà que cada municipi compti amb un nombre mínim de motos per garantir el servei. Carlos Cordón també ha explicat que les motos només es podran conduir entre els vuit municipis que formen part d’aquest pla.

Entre les cinc empreses n’hi ha que són només de ciclomotors (amb una potència que no supera 50 km/h), i d’altres que ofereixen motocicletes, que serviran per viatjar per vies urbanes i interurbanes. Cadascuna de les empreses tindrà la seva pròpia app i les seves pròpies tarifes, així com els colors, tipografies i dissenys que cadascuna hagi decidit.