Lleida empieza a sancionar a la ZBE a partir de mañana, 1 de julio: ¿cómo funciona?

Lleida empezará a sancionar a los vehículos que no cumplan con los requisitos para acceder a la primera fase de las Zonas de Bajas Emisiones a partir de mañana, 1 de julio. La Paeria de Lleida inició la primera fase de la ZBE el pasado 1 de enero de 2025, aunque dio una moratoria sin sanciones de seis meses y que acaba mañana.

Así, los vehículos que no estén matriculados en la capital del Segrià o no tengan las etiquetas ambientales 0, ECO, C y B, no podrán circular por el interior del Centro Histórico y su entorno (10% del suelo residencial de la ciudad), delimitado por la Rambla de Aragón, avenida Cataluña, calle Balmes, calle de Príncipe de Viana, Rambla Ferran, Blondel y la avenida de Prat de la Riba. Las sanciones serán de 200 euros y podrán aumentarse hasta un 30% en caso de reincidencia. Es importante destacar que en las mismas vías que marcan los límites se puede circular sin restricciones, así como que las limitaciones sólo están vigentes de lunes a viernes laborables entre las 7 y las 20 horas.

Para la regulación de la ZBE la Paeria contará con 10 puntos de control con 23 cámaras, 4 cámaras adicionales en el Centro Histórico y entre 3 y 5 sensores de emisiones. Hay que recordar también que en esta ZBE hay exenciones que se pueden tramitar entre generales y municipales con personas con rentas bajas, motibilitadas o para vehículos comerciales e industriales.

Si la ciudadanía quiere consultar qué distintivo ambiental tiene y, por lo tanto, si está afectado por acceder a la ZBE puede consultar la web zbe.cat/vehicles-check

En cuanto al aparcamiento, hay a disposición de la ciudadanía parkings disuasorios gratuitos, así como aparcamientos de baja rotación en las zonas frontera de la ZBE.

Consulta toda la información a paeria.cat/zbe

La expansión futura de la Zona de Bajas Emisiones en Lleida

El perímetro de la ZBE también se irá modificando. A partir de 2028 está previsto que se modifique para incluir toda la parte central de la ciudad, entre avenida del Segre-Francesc Macià-Avenida de Madrid, hasta Ronda y Príncipe de Viana. Finalmente, el 1 de enero de 2030, está previsto ampliarla también al barrio de Cappont.

Cabe recordar que el nuevo Plan de Movilidad Urbana y Sostenible, dentro del cual también se incluye el proyecto y ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones, la concejala de Movilidad en la Paeria de Lleida, Cristina Morón, explicó que tiene como objetivo llegar a otro reparto modal en el que los desplazamientos a pie incrementen hasta el 55%, con transporte público el 20%, el 5% en bicicleta y, el resto, con vehículo privado.

Morón destacó en una reunión con empresas y entidades relacionadas con la movilidad en Lleida que el Plan de Movilidad Urbana pone a las personas en el centro para mejorar su calidad de vida. “Queremos una ciudad más accesible, más sostenible y mejor jerarquizada. Necesitamos la complicidad de la ciudadanía para que se haga suyo este modelo de movilidad y entre todos y todas hacemos pedagogía de cómo tenemos que compartir el espacio público”.