El PSC de Terrassa denuncia el desmantellament de l’illa de vianants i la ZBE

El grup municipal del PSC Terrassa demanarà explicacions a l’equip de Govern davant l’anunci de la reobertura al trànsit dels carrers del Teatre i Sant Pau, decisió que suposa l’inici del desmantellament de l’illa de vianants i de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) a la ciutat.

“En plena Setmana de la Mobilitat Sostenible, el Govern municipal es planteja revertir una decisió que es va prendre per millorar la qualitat de l’aire. Es fa enrere en un plantejament que es va defensar fermament per millorar la qualitat de vida d’una ciutat que és la segona catalana, la cinquena a tot l’Estat, amb més contaminació atmosfèrica, alineant-se, així, amb les polítiques del PP i Vox en matèria mediambiental.

La mala qualitat de l’aire provoca greus afectacions al medi ambient i a la salut de les persones i és una de les principals preocupacions de la ciutadania, ja que, actualment, la major part de la població està exposada a alts nivells de contaminació.

Terrassa, de fet, ha rebut 9 milions d’euros dels fons europeus Next Generation per a l’ampliació de l’illa de vianants del Centre i acostar-se al límit recomanat per l’Organització Mundial de Salut, que fixa com a objectiu la reducció a la meitat de les partícules contaminants abans de l’any 2030 i que el Parlament Europeu i els seus estats membres van aprovar el passat mes de febrer.

Aquesta decisió, presa sense cap fonament estudiat, ni planificació, suposarà, a més, obrir la possibilitat que s’hagi de retornar una bona part de les subvencions europees i fer front a importants multes de la Unió Europea. Aspecte que seguirem de prop per saber què suposarà per les arques municipals.

El PSC denuncia, una vegada més, la falta de projecte de ciutat i la improvisació en matèria de mobilitat. L’equip de Govern torna a fer un pas en fals amb la reobertura d’alguns dels carrers més estrets i pol·lucionats del Centre, decisió que se suma a d’altres, preses sense tenir en compte totes les implicacions en la mobilitat i la qualitat de l’aire, com l’anunci de la reobertura fallida del trànsit privat a la Rambla.

Mentrestant, al malestar veïnal de moltes zones de la ciutat per la política en mobilitat d’aquest equip de Govern va en increment, com és el cas del veïnat de Ca n’Aurell, que demana la dimissió de l’alcalde després de sentir-se manipulat i enganyat a l’hora de reduir el trànsit rodat als carrers d’Arquimedes i Galileu.

D’altra banda, la inversió en càmeres de control dels accessos en vehicle a les àrees de vianants i a la Zona de Baixes Emissions queda en entredit i, mentre es malgasten recursos econòmics en improvisacions constants, el manteniment dels carrers està en el nivell més baix dels darrers anys. No s’inverteix en reposició d’arbres, mobiliari urbà, renovació de paviments, neteja de grafits, etc, i Terrassa està cada vegada més deteriorada. El Pla de Mobilitat de Terrassa està caducat des del 2021 i les principals fites assolides des del 2015 estan essent revertides per l’alcalde Jordi Ballart.

Queda més que demostrat, doncs, que la tan publicitada Revolució Verda de Jordi Ballart, amb ERC i Junts, és un engany a la ciutadania i un exercici de green-washing polític”.