Barcelona millora la infraestructura ciclista a Sant Andreu amb un nou carril bici bidireccional al carrer de Concepción Arenal, entre el carrer de Felip II i el passeig de Fabra i Puig. La nova infraestructura és provisional i servirà per preservar els itineraris ciclistes amb qualitat i seguretat durant la reurbanització de la Meridiana entre Felip II i Fabra i Puig, uns treballs que està previst que s’allarguin fins a la tardor de 2026. La nova Meridiana inclourà un nou carril bici segregat, bidireccional, al centre del passeig, de les mateixes característiques que els trams ja renovats de l’avinguda entre les Glòries i Felip II.
El nou carril bici de Concepción Arenal fa 950 metres i enllaça amb el carril bici bidireccional de Felip II, els carrers 30 del barri del Congrés i els Indians i de la Sagrera, així com el també acabat d’estrenar carril bici del carrer d’Escòcia. Entre Felip II i la Meridiana, que suposa la major part del tram del nou carril, el carrer de Concepción Arenal té ara una secció formada pel carril bici, doble carril de circulació en sentit Llobregat, i un cordó de serveis. Entre Dubín i Fabra i Puig, on el carrer és dos metres més estret, s’ha optat per mantenir el cordó de serveis, fer el carril bici unidireccional en sentit Llobregat i que en sentit Besòs les bicicletes comparteixin el carril amb la resta de vehicles.
Mentre no s’ha enllestit el carril bici de Concepción Arenal, amb l’inici de les obres de la Meridiana s’han mantingut de manera provisional els itineraris ciclistes preexistents sobre la vorera. Durant els primers dies, l’Ajuntament desplegarà un equip d’informadors per tal de donar a conèixer als i les ciclistes usuaris de l’eix ciclista de la Meridiana de l’alternativa per Concepción Arenal.
Aquest nou carril bici forma part de la intervenció de l’Ajuntament de Barcelona en 21.770 metres de carrils bici per millorar la connectivitat i la infraestructura ciclistes previstos per als pròxims anys. Amb aquestes actuacions, l’Ajuntament persegueix recosir la xarxa ciclista per facilitar nous i millors itineraris ciclistes a través dels eixos existents.
