La sinistralitat viària a Barcelona va caure més del 43% els primers set mesos de 2020

Ara bé, durant el temps que va estar restringida la mobilitat es van posar un 180% més de denúncies per excés de velocitat, passant de 83.176 el 2019 a 232.521. L’alcohol també ha estat protagonista de la sinistralitat durant aquest període, amb 199 accidents vinculats al seu consum respecte dels 177 que hi va haver els set primers mesos de 2019. Batlle ho ha atribuït a la “sensació de certa impunitat” dels conductors, que s’han trobat els carrers “amb poca gent”. “S’haurà de mirar de recuperar la disciplina, que s’ha anat relaxant”, ha advertit.

Les principals causes de sinistralitat per als vianants han estat no respectar els semàfors i creuar per fora del pas de vianants, mentre que per als vehicles són la velocitat i els canvis de carril i de sentit.

La majoria de vehicles accidentats han estat turismes (2.408) i motocicletes (2.134), seguits de les furgonetes (509), bicicletes (296), ciclomotors (243) i vehicles de mobilitat personal, com els patinets (250). Els autobusos han patit 217 accidents, per damunt dels camions (167) i dels taxis (131).

Acompanyat del cap de la Guàrdia Urbana, Pedro Velázquez, Batlle ha celebrat que el coronavirus ha comportat una reducció del vehicle motoritzat i ha afavorit l’ús de mitjans com la bicicleta, per la qual cosa ha apel·lat als ciclistes i als usuaris d’altres elements com els patinets perquè respectin les normes de circulació. També ha dit que el consistori barceloní no ha detectat cap sinistre associat a l’alteració dels carrers que s’ha fet arran de la pandèmia, com l’ampliació de voreres o l’expansió de la xarxa de carrils bici.