Dubtes amb la proposta de la plataforma de Mas Iglesias: “és fer volar coloms, una bajanada”

Divisió veïnal amb la transformació del sud de Reus. La ubicació de la nova estació d’autobusos fa mesos que és matèria de debat entre la recentment creada Plataforma en Defensa de Mas Iglesias i les diverses associacions veïnals de la zona. Ara la proposta de la plataforma per una gran planta fotovoltaica i el traçat del tramvia torna a fer florir les posicions confrontades.

Tal com avançava la setmana passada aquest digital, la plataforma va fer arribar a l’Ajuntament de Reus un document on es plantejava una nova ubicació per l’estació, un gran pàrquing dissuasori i una pèrgola solar al carrer Bernat Torroja. Tant l’aparcament com l’estació es trobarien a la banda de Bellissens, un fet que podria entrar en conflicte amb el pont previst en aquella zona, encara que la plataforma defensa que no són incompatibles. Monolo Villalba, de l’Associació de Veïns de Juroca, demana estudiar les propostes “tècnicament” i planteja dubtes sobre com afectaria l’alternativa de la plataforma en el pont que ha d’unir amb els barris del sud. “Tots els serveis són benvinguts i s’han d’intentar posar a un lloc on encaixin bé”, apunta.

De fet, des que van conèixer tots els detalls de l’avantprojecte, els representants de la Federació d’Associacions de Veïns de Reus (FAVR) veuen amb bons ulls la ubicació de l’estació. Francesc Jornet, de l’AV el Roserar de Mas Iglesias, destaca que ja van fer propostes per millorar la proposta inicial. Aquestes anaven dirigides a tenir una sortida i entrada de busos soterrades. Amb aquestes peticions acceptades, considera que “la construcció de l’estació de busos no molesta ni les escoles ni els veïns, sinó que millora el barri i el parc. Si perjudiqués una part del barri, no hi estaríem d’acord”. A més, assenyala que l’acció preveu ampliar el nombre d’arbrat a la zona.

Per la seva banda, Marcos Massó, de la Federació d’Associacions de Veïns de Reus, tanca files amb les associacions veïnals. “Quasi totes les associacions de veïns estàvem d’acord amb el que ens va ensenyar l’Ajuntament. Anem tots a l’una. A la llarga la parada d’autobusos és per tot Reus”, remarca.

Sí a les plaques, no a la pèrgola

Francesc Jornet creu que l’alternativa que presenta la plataforma és “fer volar coloms” i una “bajanada”. Per un costat, apunta les complicacions que pot comportar pel pont i creu que les necessitats d’aparcament queden satisfetes amb el pàrquing dissuasori del carrer Jaume Vidal i Alcover. En aquest cas, proposen que l’aparcament pugui tenir un sostre solar, com ja es fa a altres indrets de la ciutat. Ara bé, es neguen en rotund a la pèrgola solar pel seu impacte visual. “Diuen que no volen l’estació allí perquè molesta els veïns, però després volen una pèrgola davant d’habitatges. No estem en contra de les plaques solars, sinó de la pèrgola. No ho veiem visualment factible”, explica.

Un nou pas pel tramvia

L’altre element que ha confrontat posicions entre l’associació de veïns i la plataforma és el tramvia. Segons avançava el Diari Més, la plataforma vol evitar que entri per l’avinguda Bellissens i després pel carrer Jaume Vidal i Alcover. En aquest cas, projecten el seu pas per l’avinguda Salou i una bifurcació que vagi cap a avinguda Bellissens i l’estació d’autobusos actuals. Amb aquesta iniciativa pretenen que el nou mode de transport no passi davant dels tres centres educatius de la zona.

En canvi, Francesc Jornet s’oposa a aquesta alternativa: “Volen que el tramvia no passi pel barri. Nosaltres proposem que vagi per l’avinguda Josep Pla i que el carrer Jaume Vidal i Alcover sigui peatonal“.